Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023
Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 78 mm | Håldiameter | 90 mm |
Takt | Takt | 61.9 mm | Takt | 60.7 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 95.2 hk | Motoreffekt | 150 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 8,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 87 Nm | Vridmoment | 130 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,000 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11.27 | Kompressionsförhållande | 13.2 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | kardan |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 3 | Cylindrar | 3 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 888 cm3 | Slagvolym | 1,160 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Märke | Märke | Showa | Märke | Showa |
Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 49 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 240 mm | Slaglängd | 220 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Märke | Märke | Showa | Märke | Showa |
Slaglängd | Slaglängd | 230 mm | Slaglängd | 220 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Rörformig | Ramtyp | Rörformig |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 65.6 grad | Lutningsvinkel | 66.3 grad |
Bihang | Bihang | 145.8 mm | Bihang | 112 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell, Monoblock |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 255 mm | Diameter | 282 mm |
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 90 mm | Bredd på framhjul | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 90 % | Höjd på framhjul | 90 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 21 tum | Diameter på framhjul | 21 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 150 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 70 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 18 tum |
Bredd | Bredd | 935 mm | Bredd | 982 mm |
Höjd | Höjd | 1,452 mm | Höjd | 1,547 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,551 mm | Hjulbas | 1,560 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 850 mm | Säteshöjd | 875 mm |
Säteshöjd upp till | Säteshöjd upp till | 870 mm | Säteshöjd upp till | 895 mm |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20 l | Bränsletankskapacitet | 30 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A2, A | Licensefterlevnad | A |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Den nya generationen 900 Tiger - Rally Pro-modellen med imponerande egenskaper både på och utanför vägen. Samtidigt som den tar poäng på vägen tack vare sin höga sittposition och bekväma ergonomi, är den mycket stabil och förtroendeingivande i terrängen. Den mjuka gasresponsen och finmekaniska inställningen gör att den kan svänga in i kurvor mycket exakt.
Mycket god grundstabilitet i terräng
Högt styre för bekvämt stående på motorcykeln
Hög sittposition för långa resor med bekväm knäposition
Motorskydd och nedre skyddsbågar ingår som standard
Mycket mjuk gasrespons
Bra mjukhet tack vare styrets dämpning
Lättåtkomlig motorcykel
Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet
ABS för bakbromsen är helt avstängd i offroad-läge, ingen offroad-ABS tillgänglig
Starkt vägorienterade standarddäck på Rally Pro
Fotstöd Adventure ingår inte som standard
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.