Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Överblick - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 800 XCA 2019 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med kedjedrift och liknande slagvolym.
Triumph Tiger 800 XCA 2019 har en motor med en håldiameter på 74 mm och en takt på 61,9 mm, vilket ger den en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en främre upphängning med en slaglängd på 220 mm och en bakre upphängning med en slaglängd på 215 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 66,6 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och den har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Den har också en 21-tums framhjulsdiameter och en 17-tums bakhjulsdiameter. Säteshöjden är 840 mm och bränsletankskapaciteten är 19 liter.
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en motor med en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm, vilket ger den en motoreffekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Den har en främre upphängning med en slaglängd på 220 mm och en bakre upphängning med en slaglängd på 220 mm. Ramen är också tillverkad av stål, men har en något mindre lutningsvinkel på 62 grader. Precis som Triumph Tiger 800 XCA 2019 har den dubbla skivbromsar och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Den har också en 21-tums framhjulsdiameter och en 17-tums bakhjulsdiameter. Säteshöjden är något högre på 855 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Triumph Tiger 800 XCA 2019 har fördelar som en smidig motor, enkla köregenskaper och full komfortutrustning. Den har sex olika körlägen, inklusive ett Offroad Pro-läge, och är bra att köra i terräng. Traction control och ABS kan också avaktiveras vid behov. En nackdel är att TFT-färgskärmen inte är optimalt antireflexbehandlad och priset är högt.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor med bra vridmoment, fullt justerbar fjädring och enkla, smarta elektroniska funktioner. Den har också en snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger. Nackdelar inkluderar en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden som släpar tidigt och att vindrutan endast kan justeras med verktyg. Den är också tyngre än många konkurrenter.
Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 800 XCA 2019 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 bra alternativ för enduro-åkning med liknande tekniska specifikationer. De har sina egna fördelar och nackdelar, så det är viktigt att överväga vilka funktioner som är viktigast för dig innan du fattar ett beslut.
Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XCA 2019 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Den bästa Tiger 800 någonsin - för medan den nya Tiger 800 XCa ståtar med ett speciellt Offroad Pro-läge och en fantastisk stående position i terrängen, sätter den inte heller en fot fel på asfalterade vägar: en underbar körställning, samma manövrerbarhet som den mer vägorienterade Tiger 800 XRt tack vare det bredare styret och ännu mer lutningsvinkel frigång tack vare den längre fjädringsvägen. Trots seriösa terrängegenskaper och sportig körbarhet finns det ingen anledning att offra komfort: TFT-färgdisplay, höjdjusterbar vindruta, grepp- och sätesvärme och full LED-belysning finns inte ens tillgängliga mot extra kostnad från andra tillverkare i mellanklassen för touring-enduro, utan är standard på Triumphs toppmodell.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XCA vs Suzuki V-Strom 800DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XCA 2019 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 143 dagar för en Triumph Tiger 800 XCA. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger 800 XCA och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCA publicerades den 2015-05-05 och har nu visats mer än 18 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.
