Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Ducati Multistrada V4 S 2022 har en kraftfull motor med 170 hk och 125 Nm vridmoment, vilket ger imponerande prestanda och kontrollerbar kraft. Dess köregenskaper är också utmärkta, med en neutral och stabil känsla. Motorcykeln har också en bekväm sittposition och bra ergonomi både när man sitter och står upp. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning och kurvtagnings-ABS.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en något mindre kraftfull motor med 102 hk och 105 Nm vridmoment. Trots det har den fortfarande tillräckligt med kraft och högt vridmoment för att klara av terrängkörning. Motorcykeln har också sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och tillval för DCT-växellåda, vilket ger en smidig och bekväm körning. Dess ergonomi är också bra och den är lämplig för långa sträckor. Dess vindruta ger ett bra skydd vid terrängkörning.

När det gäller nackdelar har Ducati Multistrada V4 S 2022 en något högre bränsleförbrukning än genomsnittet och dess mobiltelefonanslutning är inte helt genomtänkt. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en elektronik som inte är särskilt tydlig och intuitiv, och dess handskydd är inte särskilt robusta för terrängkörning. Dess ergonomi är heller inte idealisk för upprätt körning.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada V4 S 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Ducati Multistrada V4 S 2022 erbjuder en kraftfull motor och utmärkta köregenskaper, medan Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har en hög vridmomentmotor och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2022 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt53.5 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter50 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang102.5 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,574 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall338 kmIntervall383 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp162 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 72% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2022 finns det flera Ducati Multistrada V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 82 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen