Fantic XEF 125 Competition 2021 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Fantic XEF 125 Competition 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Överblick - Fantic XEF 125 Competition 2021 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Fantic XEF 125 Competition 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Annons

Tekniska specifikationer Fantic XEF 125 Competition 2021 jämför med Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Fantic XEF 125 Competition 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Fantic XEF 125 Competition 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	52 mm	Håldiameter	105 mm
Takt	Takt	58.7 mm	Takt	72 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	15 hk	Motoreffekt	151.98 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	11.8 Nm	Vridmoment	128 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	124.66 cm3	Slagvolym	1,252 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	47 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Stål	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Omkrets	Ramtyp	Dubbel vagga

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	320 mm
Teknik	Teknik	Wave	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	280 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Kombinerat bromssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	120 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	90 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,110 mm	Längd	2,270 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,420 mm	Hjulbas	1,585 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	915 mm	Säteshöjd	850 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	7.5 l	Bränsletankskapacitet	21.2 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A1	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	416 km	Intervall	432 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	1.8 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.9 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Fantic XEF 125 Competition 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Pan America 1250 är Harley-Davidsons första försök i segmentet för stora touring-enduromotorcyklar - och det är en riktig succé! Bortsett från några få, faktiskt försumbara brister, är Pan America 1250 Special en allround bra äventyrscykel. Den visar sin sportiga karaktär på asfalterade vägar och passar in ganska bra bland de vanliga misstänkta i den här klassen. Med innovativa funktioner som Adaptive Ride Height System kan amerikanerna till och med lyckas få ett större antal nya kunder för vilka de vanliga misstänkta är alltför höga.

Sportig motor

bekväm sittposition

omfattande elektronik

unikt utseende

kurv-ABS som standard, kurv-TC som standard

tillval för sätessänkning vid stillastående

Utförande och känsla delvis under genomsnittet

quickshifter mot extra kostnad och inte perfekt

Annons