Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Ducati Multistrada V4 S 2022 har en kraftfull V-motor med en imponerande effekt på 170 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Dess motor är mycket responsiv och ger en fantastisk körupplevelse. Dessutom har den en bekväm sittposition och bra ergonomi, både när man sitter och står upp. Dessutom har den en radarsystem som är användbart på motorvägen och ger extra säkerhet.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 å andra sidan har en radmotor med en effekt på 95.2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Trots att den har något mindre effekt än Ducati, är den fortfarande en kraftfull motorcykel som ger en trevlig körupplevelse. Den har också en bekväm ergonomi och bra vindskydd, vilket gör den idealisk för långa resor. Dessutom har den en omfattande elektronikpaket med funktioner som gör körningen enklare och säkrare.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

När det gäller fjädring och upphängning har Ducati Multistrada V4 S 2022 en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Dess fjädring kan justeras för att passa förarens preferenser och ger en stabil och smidig körning. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 också en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Dess fjädring kan också justeras, men den är något mjukare än Ducati, vilket kan vara en nackdel för sportiga förare.

När det gäller bromsar har både Ducati Multistrada V4 S 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 dubbla skivor fram med Brembo-bromsar. Båda motorcyklarna har också avancerade förarassistanssystem, inklusive kurvtagnings-ABS och antispinnsystem, vilket ökar säkerheten och kontrollen under körningen.

När det gäller dimensioner och vikt är Ducati Multistrada V4 S 2022 något större och tyngre än Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Ducati har en hjulbas på 1567 mm och en torrvikt på 218 kg, medan Triumph har en hjulbas på 1556 mm och en torrvikt på 198 kg. Säteshöjden är också högre på Ducati, med en justerbarhet upp till 860 mm, medan Triumph har en justerbarhet upp till 830 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Slutligen har båda motorcyklarna en rad moderna funktioner och utrustning, inklusive LED-belysning, TFT-display och elektroniskt luftbränslesystem. Ducati har också kurvtagningsbelysning och en justerbar vindruta, medan Triumph har sätesuppvärmning för extra komfort.

Sammanfattningsvis är Ducati Multistrada V4 S 2022 en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull motor, fantastiska köregenskaper och avancerade funktioner som radarsystem. Å andra sidan är Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 också en imponerande motorcykel med en tillgänglig motor, bekväm ergonomi och omfattande elektronikpaket. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2022 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.5 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter50 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang102.5 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd810 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)218 kgTorrvikt (med ABS)198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

Tillgänglig, överlägsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

Också mycket bekvämt för passageraren (sätesvärme!)

Top quickshifter

Fjädringen är för mjuk för sportiga förare

små motorvibrationer märks på motorvägen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2022 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 70% högre. En Ducati Multistrada V4 S 2022 upplever en förlust på 8 060 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 030 SEK för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 finns det flera Ducati Multistrada V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 109 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH