BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2022 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter102.5 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt76 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,254 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter37 mmDiameter50 mm
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang95.4 mmBihang102.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,504 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd840 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till910 mmSäteshöjd upp till860 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)268 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall631 kmIntervall338 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp110 g/kmKombinerade CO2-utsläpp162 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.75 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning6.5 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande lättmanövrerad motor

praktiska detaljer för förare som ofta åker med

gigantisk räckvidd på 600 km

otroligt låg bränsleförbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

bra ergonomi för långa personer

Tung vikt

växlingar vid låga varvtal lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris vid full utrustning

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH