Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och Ducati Multistrada V4 S 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar för modellår 2022. Båda modellerna erbjuder kraftfulla motorer och avancerade tekniska funktioner som förbättrar körupplevelsen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 har en radmotor med en slagvolym på 1043 cm3 och en motoreffekt på 120 hk. Den har också ett vridmoment på 102 Nm och en elektrisk drivlina. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission och har fyra cylindrar. Chassit är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 63 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor och modellen har avancerade förarassistanssystem som ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Versys 1000 SE har också en uppvärmda grepp och LED-strålkastare.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 har en V-motor med en slagvolym på 1158 cm3 och en motoreffekt på 170 hk. Den har också ett vridmoment på 125 Nm och en elektrisk drivlina. Precis som Versys 1000 SE har den en kedjedriven transmission och fyra cylindrar. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 65.5 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor och modellen har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning och kurvtagnings-ABS. Multistrada V4 S har också en TFT-display och justerbar vindruta.

Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 erbjuder en mycket bekväm sittställning och har ett komplett elektronikpaket. Dess elektroniskt justerbara Showa-fjädring och välkontrollerade bromssystem ger en fantastisk körupplevelse. Modellen har också ett omisskännligt utseende. Nackdelen är att vindrutan inte kan justeras med en hand.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 har otroligt bra köregenskaper och erbjuder en riktig endurokänsla i sadeln. Dess bromsar är fantastiska och motorn är imponerande kraftfull och kontrollerbar. Modellen har också en bekväm sittposition och bra ergonomi. Dess fascinerande radarsystem och bra vindskydd bidrar också till körupplevelsen. Nackdelen är att konsumtionen är över genomsnittet och mobiltelefonanslutningen är inte helt genomtänkt.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och Ducati Multistrada V4 S 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt56 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande14
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang106 mmBihang102.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och en Ducati Multistrada V4 S 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 43% högre. En Kawasaki Versys 1000 SE 2022 upplever en förlust på 22 390 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 060 SEK för en Ducati Multistrada V4 S 2022. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2022 finns det färre Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 S med 131 dagar jämfört med 145 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH