KTM 1050 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Överblick - KTM 1050 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1050 Adventure 2016 är utrustad med en kraftfull och kultiverad motor som ger 95 hk och 107 Nm i vridmoment. Motorn har en cylindervolym på 1050 cm3 och drivs av en elektrisk pådragssystem. Den har också en justerbar traction control och ABS som kan stängas av vid behov. Motorcykeln har smidiga köregenskaper och erbjuder möjlighet till justerbar ergonomi för att passa förarens behov. Dessutom har den ett prestigefullt utseende som liknar sina större syskon och en höjdjusterbar vindruta. Med en torrvikt på 212 kg och relativt förmånligt pris är KTM 1050 Adventure 2016 ett attraktivt val för äventyrsentusiaster.

Ducati Multistrada 950 S 2019 är utrustad med en kultiverad motor som ger 113 hk och 96,2 Nm i vridmoment. Motorn har en cylindervolym på 937 cm3 och drivs av en elektrisk pådragssystem. Precis som KTM-modellen har den också en justerbar traction control och ABS. Multistrada 950 S har ett elektroniskt justerbart Skyhook-chassi som ger en bekväm och stabil körupplevelse. Den har också ett elegant utseende som liknar de större 1260-syskonen och erbjuder en höjdjusterbar vindruta. Med en torrvikt på 207 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l är Ducati Multistrada 950 S 2019 en lättare och mer bränslesnål alternativ jämfört med KTM-modellen.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

När det gäller nackdelar har KTM 1050 Adventure 2016 en varvtalsbegränsare som startar vid 8500 rpm, vilket kan vara begränsande för vissa förare. Dess chassi är också lite för mjukt för terrängkörning, vilket kan vara en nackdel för dem som vill använda motorcykeln i tuffa förhållanden.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Å andra sidan är Ducati Multistrada 950 S 2019 en dyrare modell och dess sadel är integrerad djupt i cykeln, vilket kanske inte passar alla förare. Dessutom är den knappast lämplig för terrängkörning, vilket kan vara en nackdel för de som söker en äventyrsmotorcykel för olika typer av terräng.

Sammanfattningsvis är KTM 1050 Adventure 2016 en kraftfull och prisvärd äventyrsmotorcykel med smidiga köregenskaper och justerbar ergonomi. Å andra sidan erbjuder Ducati Multistrada 950 S 2019 en bekväm och stabil körupplevelse med ett elegant utseende och omfattande elektronikpaket. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 1050 Adventure 2016 jämför med Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1050 Adventure 2016
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter103 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt63 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt113 hk
VridmomentVridmoment107 NmVridmoment96.2 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,050 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeKayaba

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeSachs

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,594 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd820 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)212 kgTorrvikt (med ABS)207 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Enligt min mening tar KTM 1050 Adventure vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfull hantering och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag i bröstet, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Det är sorgligt att de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure har stigit till ett mycket högt pris. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest harmoniska av de fyra Adventure-modellerna.

Kraftfull, kultiverad motor

ABS kan stängas av

justerbar traction control

smidiga köregenskaper

justerbar ergonomi

prestigefullt utseende som liknar storasystrarna

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

relativt förmånligt pris

Varvtalsbegränsare startar vid 8500 rpm

chassit är lite för mjukt för terrängkörning

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S kombinerar skickligt flera Ducati-modeller för att skapa en anständig touring-enduro i övre mellanklassen. Utseendet är fortfarande nästan oförändrat från den stora Multistrada 1260 - vilket naturligtvis ger den enorm prestige. Motorn på 114 hk kommer från Hypermotard-serien och även om den lilla Multi S måste bära hela 30 kilo mer än Hypermotard 950, kan den fortfarande köras mycket snabbt. Det borde vara självklart att komfort är mycket viktigt på en touringenduro; utrustad med en mängd elektronik kan den göra allt som en modern touringcykel behöver göra och erbjuder också ett extremt fint extra med den elektroniskt justerbara Skyhook-fjädringen.

Elektroniskt justerbart Skyhook-chassi

elegant utseende från de stora 1260-systrarna

kultiverad motor

stabila bromsar

bekväm sittposition

omfattande elektronikpaket

bra, höjdjusterbar vindruta

dyr

sadel integrerad djupt i cykeln är inte allas kopp te

knappast lämplig för terrängkörning för en enduro-cykel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1050 Adventure vs Ducati Multistrada 950 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1050 Adventure 2016 och en Ducati Multistrada 950 S 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada 950 S 2019 cirka 50% högre. Jämfört med Ducati Multistrada 950 S 2019 finns det flera KTM 1050 Adventure 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en KTM 1050 Adventure med 96 dagar jämfört med 99 dagar för en Ducati Multistrada 950 S. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för KTM 1050 Adventure och 5 för Ducati Multistrada 950 S ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 1050 Adventure publicerades den 2014-11-04 och har nu visats mer än 10 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 500 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada 950 S som publicerades den 2018-10-03.

Pris KTM 1050 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada 950 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH