Rebelhorn Scandal 3 sommarmotorcykeljacka testad

Rebelhorn kommer från Polen och har enligt egen uppgift utvecklat motorcykelkläder i mer än 20 år – kläder som inte bara ska testas på skärmen utan under verkliga körförhållanden, och sedan kontinuerligt vidareutvecklas. Bakom märket döljer sig alltså ingen nykläckt startup som snabbt syr på en martialisk logotyp på en importerad produkt från andra sidan jorden, utan en tillverkare med ett numera brett sortiment av jackor, byxor, handskar, stövlar och annan skyddsutrustning. Moderna material, höga skyddsstandarder och rimliga priser utgör grunden i sortimentet. Det låter lovande. Avgörande är dock inte vad som står på tillverkarens hemsida, utan det som faktiskt når föraren ute på vägen. Därför tittar vi inte bara på certifieringar och tekniska data, utan framför allt på bearbetning, passform, komfort och det intryck produkterna ger i sadeln.

Redan vid en första beröring blir det tydligt att Rebelhorn Scandal 3 inte är någon vanlig textiljacka med i efterhand inskurna luftöppningar. Det grovt strukturerade nätet dominerar bröst, rygg och stora delar av ärmarna, medan ripstop-zoner bildar den visuella och taktila motpolen. Jackan känns därigenom teknisk och robust utan att glida in i den vanliga, tunga adventure-looken. I rött framträder konstruktionen tydligt, svart verkar mer återhållsamt medan Fluo Yellow satsar mindre på kamouflage och mer på synlighet. Blandningen av outdoorstil, funktionella justeringsremmar och stora materialkontraster passar särskilt bra till reseenduror och naked bikes, men förblir tillräckligt neutral för att inte vara bunden till en specifik motorcykeltyp.

Axel- och armbågsprotektorer är redan monterade, en ryggprotektor ingår däremot inte i leveransen. På vågen väger jackan i storlek M, inklusive standardmonterade axel- och armbågsskydd men utan ryggprotektor, 1 650 gram. Den är därmed mindre fjäderlätt än den luftiga konstruktionen först ger sken av. Den lätthet tillverkaren talar om beskriver därför snarare klimatet under körning, rörligheten och den saknade flerlagriga underkonstruktionen än ett sensationellt lågt mätvärde.

Rebelhorn Core motorcykelhandskar bygger vidare på detta funktionella intryck: enkellagrade, korta, rörliga och tydligt anpassade för varma dagar, utan att med rikliga läderlager eller massiva plastskal ge intryck av en pansarhandske. Bearbetningen är ren – inga lösa trådar eller billiga limmade logotyper hittas. Allt känns genomtänkt, inte överarrangerat, men mycket snyggt.

Uppgiften om 80 % Steel Mesh avser sammansättningen av ytmaterialet och bör inte förväxlas med en nästan öppen jackyta. Trots det råder inget tvivel om att Rebelhorn använder det genomsläppliga tyget betydligt mer generöst än många tillverkare som bara dekorerar en konventionell textiljacka sommarigt med några nätinsatser. Vid bröst och ärmar ligger den luftiga konstruktionen praktiskt taget direkt i fartvinden, även på ryggen kan luften släppas ut över stora ytor. Rebelhorn anger inga konkreta laboratoriedata för luftgenomsläpplighet eller luftmotstånd, men redan efter några meters körning blir det tydligt vad som gäller.

För struktur och motståndskraft svarar polyester-ripstop, vars rutmönster förhindrar att mindre skador fortsätter att spricka. Mechanical Polyester ger dessutom den flexibilitet som behövs för att inget ska spänna vid axlar och armar när man greppar styret. Under detta finns endast ett lätt polyesterfoder. En löstagbar membran, ett vindskyddslager eller en termoinsats saknas medvetet, vilket gör att inget extra tyg blockerar luftflödet. Det gör Scandal 3 konstruktivt översiktlig och förhindrar värmestockning, men innebär på tur också att en tunn vindjacka eller regnjacka bör packas ner så fort rutten går upp i högre höjder eller sträcker sig in på den sena kvällen.

Fyra justerbara områden ska se till att den bekväma regular fit-passformen inte förvandlas till en flaxande fritidsjacka. Vid biceps och underarmar kan ärmarna dras åt tätare, vilket inte bara stabiliserar överflödigt material utan också håller armbågsprotektorerna närmare leden. Midja och ärmslut kan också justeras. Just på en löst skuren nätjacka är denna justerbarhet säkerhetsrelevant, eftersom en högkvalitativ protektor inte gör mycket nytta om den vid en olycka hamnar bredvid kroppsdelen den ska skydda. Justeringarna bör därför inte göras stående framför spegeln, utan med böjda armar i realistisk körställning. Mjuka neoprenavslut vid krage och ärmslut förhindrar att kanterna börjar skava mot naken eller svettig hud.

Två sidfickor med blixtlås ger plats för mobil, nycklar eller plånbok, dessutom finns en invändig ficka för dokument och mindre föremål. Ingen av dem uppges vara vattentät, vilket knappast förvånar med en jacka med en så pass öppen materialkonstruktion. Det 20 centimeter långa 8VST-blixtlåset förbinder Scandal 3 med kompatibla Rebelhorn-byxor och minskar risken för att jackan glider upp på ryggen. Ett runt-om-anslutande blixtlås, som man känner igen från mer sportiga kombinationer, är det däremot inte. Reflekterande element förbättrar synligheten i mörker, medan färgvarianten Fluo Yellow dessutom satsar på synlighet i dagsljus. Den som föredrar en mer diskret stil får med svart, rött eller sand mindre av byggarbetsplatsutseende.

Certifieringen i klass AA är ett starkt argument för en så luftig sommarjacka. AA ligger exakt i mitten av EN 17092-3:2020 och kräver bland annat definierade prestanda vad gäller nötning, sömstyrka och strukturell integritet. Jackan bedöms här som helt klädesplagg. Nivå 2-klassningen av axel- och armbågsprotektorerna avser däremot deras förmåga att reducera stötenergi. Båda uppgifterna beskriver alltså olika nivåer av skydd och bör inte blandas ihop.

Det bör noteras att ryggprotektorn inte ingår i leveransen utan måste köpas separat. En passande ficka för REZRO MK1-BPL2 (storlek L) är redan integrerad i ryggen. Under våra körningar användes denna valfria ryggprotektor också, eftersom en jacka med väl skyddade leder men oskyddad ryggrad ur praktisk synvinkel bara utgör ett halvfärdigt säkerhetskoncept.

Vid 1,75 meters kroppslängd och 70 kilo passade Scandal 3 i storlek M ovanligt bra. Regular fit ligger inte lika tätt an som en sportig läderjacka, men lämnar heller inte onödigt mycket material kvar vid armar eller överkropp. Protektorerna satt i körställning precis där de ska, medan justeringsremmarna gav tillräckligt spelrum för att anpassa ärmar och midja ordentligt mot kroppen. På BMW F 450 GS och Ducati Multistrada fanns tillräcklig rörelsefrihet för upprätt sittposition, aktivt arbete vid styret och täta positionsbyten. Passformen lämpar sig därmed mindre för förare som söker en kompromisslös racefit, men desto bättre för vardag, tur och sommarens landsvägsetapper.

Det ovanligt stora storleksutbudet hör till modellens praktiska styrkor. I herrversionen sträcker det sig, beroende på färg och tillgänglighet, från XS till 10XL, damversionen erbjuds upp till 7XL och har en egen skärning anpassad efter kvinnlig kroppsform. Ett brett storleksutbud ersätter dock inte en provning, eftersom protektorplacering och ärmlängd är lika viktiga som bröst- och midjevidd. Den som ligger mellan två storlekar bör inte automatiskt välja den lösare varianten – just på en nätjacka gör för mycket spelrum att tyget arbetar i fartvinden och håller skyddsdelarna mindre stabilt mot kroppen.

Rebelhorn Scandal 3 kördes på en BMW F 450 GS och en Ducati Multistrada V4 RS. Därmed mötte den olika ergonomier, kåpor och luftflöden, från den relativt lätta allroundern till den breda, kraftfulla reseenduron. Temperaturerna låg huvudsakligen och under långa sträckor över 30 grader, vilket exakt motsvarade det användningsområde Rebelhorn utvecklat jackan för. Även bakom Multistradas större vindruta var luftgenomströmningen tydligt märkbar, medan den friare anströmda fronten på BMW:n ännu mer direkt visade hur lite motstånd nätet ger fartvinden.

Faktum är att man vid bröst och armar nästan får känslan av att sitta naken i fartvinden och bara ha axel- och armbågsprotektorer med sig. Det låter till en början överdrivet, men beskriver ändå skillnaden mot en vanlig textiljacka förvånansvärt träffande. Luften sipprar inte in punktvis genom små öppningar, utan träffar funktionsunderställ och hud över stora ytor. På ryggen blir effekten något mer dämpad, eftersom den monterade ryggprotektorn oundvikligen lägger mer yta och material mellan förare och omgivning. Trots det märks det tydligt även där att luften redan vid låga hastigheter viner genom jackan och för bort varm, fuktig luft utåt. Den utlovade genomströmningen finns alltså inte bara i broschyren, utan når föraren direkt.

Vid trafikljuset kan inte heller Scandal 3 utföra några underverk. När motorcykeln står stilla saknas den nödvändiga tryckskillnaden, medan särskilt den stora Ducati V4-motorn fortsätter att skicka värme mot föraren. Så fort hjulen börjar snurra igen sätter dock den kylande effekten in betydligt tidigare än på konventionella turjackor med stängbara ventilationsöppningar. Redan vid stadshastighet är luftutbytet tydligt märkbart, på landsvägen övergår ventilation nästan i permanent genomströmning. Jackan sänker naturligtvis inte utomhustemperaturen, men den förhindrar effektivt att ett stillastående, fuktigt-varmt luftlager byggs upp mellan kropp och klädsel.

Den kompromisslösa ventilationen har dock en lika tydlig baksida. I skuggiga bergspassager och vid sjunkande temperatur blev Scandal 3 snabbt sval; vid cirka 15 grader var den redan tydligt för kall över sommarigt funktionsunderställ. Fartvinden träffar då kroppen med samma konsekvens som vid 35 grader ger utbredd belåtenhet. Det är inget dolt konstruktionsfel, utan den logiska konsekvensen av en så öppen konstruktion. För längre turer bör därför en kompakt vind- eller regnjacka packas ner, som kan dras på vid behov. Utan detta extra lager förblir Scandal 3 en utmärkt specialist för heta och torra dagar, men ingen jacka för ombytligt väder eller svala övergångsmånader.

Rebelhorn Core motorcykelhandskar följer samma sommarinriktade koncept, men i mer kompakt och något mindre skyddsorienterad form. Det enkellagrade materialet består av 52 % nylon, 9 % getskinn, 37 % polyuretan och 2 % gummi, invändigt används polyester. En flexibel Impacton-protektor täcker knogarna, handflatan har en extra förstärkt nötningszon. Handskarna är certifierade enligt EN 13594:2015 med nivå 1 KP, vilket tydligt riktar dem mot vardag, stad och sommarens landsvägskörning. 3DErgoGrip-konstruktionen förformar fingrarna redan lätt och ska därigenom förbättra greppkänsla och rörlighet, medan Connect+-ytor möjliggör användning av pekskärm.

Med 49,95 euro ligger Core prismässigt i ett segment där man ofta finner enkla textilhandskar utan särskilt genomarbetad ergonomi. Rebelhorn lägger tyngdpunkten mindre på maximal materialstyrka och mer på luftgenomströmning, rörlighet och ett så naturligt grepp som möjligt om gasreglage, kopplingsspak och broms. Den låga läderandelen visar dock även konceptets gränser. Den som regelbundet kör mycket sportigt, tillryggalägger långa motorvägsetapper eller söker en handske för racerbanan bör välja en längre skuren och kraftigare pansrad konstruktion. För heta dagar och normal vägkörning känns kombinationen av knogskydd, förstärkt handflata och lätt ovansida däremot väl avvägd.

Passformen i storlek M föll särskilt positivt ut. Testföraren har relativt stora handflator men jämförelsevis korta fingrar, vilket vid motorcykelhandskar regelbundet leder till en irriterande avvägning: storlek M spänner vid handflatan, medan storlek L visserligen ger nog med bredd men lämnar överflödigt material vid fingertopparna och därigenom späder ut känslan för spakar och gasreglage. Hos Rebelhorn Core satt M tillräckligt bekvämt vid handflatan, utan att fingertopparna försvann i för långa fingerhylsor. Denna passform kan inte överföras till alla händer, men visar att skärningen även kan fungera för mindre normenliga proportioner.

De förformade fingrarna minskar hoptryckningen av materialet vid greppbyten, medan den lätta konstruktionen ger händerna tillräckligt med luft även vid höga temperaturer. Jämfört med en kraftig läderhandske känns kontakten med styret mindre fyllig och pansrad, men desto friare och enklare. Core passar därmed funktionellt väl ihop med Scandal 3, även om skyddsnivån inte är helt likvärdigt inriktad: Jackan uppträder med AA och nivå 2-ledprotektorer relativt ambitiöst, handskarna förblir med nivå 1 KP mer förpliktade till lätt vardagskörning på vägen. Den som känner till denna avvägning och medvetet accepterar den får en samstämmig sommarutrustning; den som kräver maximala reserver överallt bör välja ett robustare alternativ för händerna.