Ducati DesertX 2026 - ny generation med 890 V2 lanserad

Med den första DesertX har Ducati tagit steget in i segmentet för seriösa offroad-äventyrs-enduros. Det 21-tums framhjulet visade från start att terrängkörning är i fokus här.

Den nya Ducati DesertX 2026 är resultatet av flera års utvecklingsarbete och intensiva insatser på krävande terräng, bland annat vid evenemang som Erzbergrodeo. Målet var att ytterligare förbättra offroad-prestanda och bibehålla den karakteristiska Ducati-körglädjen på vägen. Motorcykeln har byggts från grunden och konsekvent kring den nya Ducati V2.

I centrum av Ducati DesertX arbetar den nya 890 kubikcentimeter stora V2-motorn. Motorn är utrustad med IVT-systemet med variabel insugningstidsinställning. Detta system ger en jämn effektutveckling och direkt gasrespons över hela varvtalsområdet, enligt våra erfarenheter. Ducati kallar den för den lättaste tvåcylindriga motorn med fyra ventiler per cylinder som företaget hittills har producerat. Därför är det anmärkningsvärt att Ducatis angivna vikt för DesertX 2026, vid 209 kg utan bränsle, endast är 1 kg mindre än föregångarens.

Effekten är 110 hk och det maximala vridmomentet ligger på 92 Nm. Redan vid 3.000 varv per minut finns 70 procent av det maximala vridmomentet tillgängligt. Detta ger en kraftfull kurva i det lägre och mellersta varvtalsområdet, vilket är viktigt för kontrollerad drivkraft i tekniskt krävande terräng.

Växellådans utväxling är tydligt anpassad för sitt ändamål. De första fyra växlarna är kortare för att exakt kunna ta sig över hinder. Sjätte växeln är längre och minskar varvtal och förbrukning på snabba etapper. Underhållsintervallen är 45.000 kilometer för ventiljustering och 15.000 kilometer eller vartannat år för oljebyte.

Chassit på Ducati DesertX bygger på en monocoque-ram som använder motorn som bärande element och samtidigt fungerar som luftburk. Denna konstruktion ger en kompakt design och hög styvhet. Tack vare den nya placeringen av luftburken är luftfiltret lättare åtkomligt, vilket är praktiskt vid offroad-användning. Fronten är byggd 20 mm lägre än föregångaren.

Bak används en fackverksram, och aluminiumsvingen har utvecklats speciellt för DesertX med fokus på robusthet.

Fram sitter en 46-millimeters Kayaba-upside-down-gaffel som ska reagera känsligt, effektiv absorbera ojämnheter och erbjuder separata hydrauliska justeringsmöjligheter på båda benen. Bak används en stötdämpare med progressiv länkage. Denna konstruktion ska förbättra komfort och grepp i terräng. Ducati har avsett fjädringen att ge nybörjare stabilitet och ge erfarna offroad-förare tillräckliga reserver för en sportig stil.

Bromssystemet kommer från Brembo. Fram sitter M4.32-monoblock-ok i kombination med nya 305-millimeters skivor. En axially aktiverad bromspump med nyutformad spak ska förbättra doserbarheten i terräng och samtidigt ge tillräcklig bromsverkan på vägen.

Det nya bromssystemet möjliggör även montering av en hög framskärm utan extra kit. Detta gör att DesertX förblir funktionell även i lera och på lösa underlag.

Ergonomin är tydligt inriktad på offroad. Ett brett styre, en smal silhuett i knäområdet och en nydefinierad ergonomisk triangel med fotpinnar placerade längre bak ger en aktiv körposition. Sadel och styre är flyttade längre fram, vilket möjliggör mer tryck på framhjulet.

Den 18-liters polymer-tanken är smalare och lättare konstruerad. Bränslevolymen är lågt placerad, vilket sänker tyngdpunkten och förbättrar hanteringen. Skyddsplattor på tanken ökar motståndskraften vid fall i terräng.

Sadelhöjden är 880 millimeter. Med en lägre sadel och ett anpassat fjädringskit kan den sänkas till 840 millimeter.

Ducati DesertX är utrustad med ett elektronikpaket baserat på en 6-axlig inertialplattform. Denna registrerar rull-, tipp- och girrörelser i realtid och styr Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control samt Engine Brake Control.

Sex körlägen finns tillgängliga: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro och Rally. Varje läge är specifikt justerat och kan anpassas individuellt. Cornering ABS arbetar med fyra nivåer och kan inaktiveras i Enduro- och Rally-lägena.

Ducati Quick Shift 2.0 klarar sig utan externa sensorer och är därför mindre känslig för smuts och mekaniska påverkan.

Visningen sker via en ny 5-tums TFT-skärm med en upplösning på 800 x 480 pixlar - nu i liggande format och inte som hos föregångaren i stående format, vilket kan ge mindre rallykänsla. Tre informationslägen - Road, Road Pro och Rally - framhäver relevant information beroende på användning. Manövreringen sker via en ny joystick. I Rally-läge utökas skärmen med en tripmaster-funktion. Två USB-portar är standard.

Fram rullar Ducati DesertX på ett 21-tums slanglöst ekrarhjul, och bak används ett 18-tums hjul. Standardmonterade är Pirelli Scorpion Rally Street i dimensionerna 90/90 fram och 150/70 bak. Tack vare trippelhomologeringen är alternativa däcklösningar möjliga.

I Ducati Performance-programmet finns ett stort antal tillbehör tillgängliga. Dessa inkluderar en bakre extratank med åtta liters extra volym, aluminiumväskor med speciella fästen, ett mjukväska-kit i samarbete med Mosko Moto, samt skyddskomponenter såsom kylargaller och kraschskenor. Elektroniska uppgraderingar som Ducati Multimedia System och turn-by-turn-navigering finns också tillgängliga. För sportligt inriktade förare finns en godkänd Termignoni-ljuddämpare med titanhylsor och kolfiberändkåpor.

Ducati DesertX 2026 kommer till Europa i april 2026. För innehavare av körkortsklass A2 erbjuds en version begränsad till 35 kW.

Modellen finns tillgänglig i färgen Matt Star White Silk.

Hur mycket effekt har Ducati DesertX 2026? Ducati DesertX 2026 har en effekt på 110 hk och utvecklar ett maximalt vridmoment på 92 Nm.

Vilken slagvolym har Ducati DesertX 2026? V2-motorn i Ducati DesertX 2026 har en slagvolym på 890 cm³.

Hur hög är sadelhöjden på Ducati DesertX 2026? Sadelhöjden är 880 mm och kan sänkas till 840 mm.

Hur stor är tanken på Ducati DesertX 2026? Huvudtanken rymmer 18 liter, och det finns en valfri 8-liters extratank bak.

Vilka underhållsintervaller gäller för Ducati DesertX 2026? Ventiljustering sker var 45.000 km, och oljebyte var 15.000 km eller vartannat år.

Vilka körlägen erbjuder Ducati DesertX 2026? Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro och Rally finns tillgängliga som standard.

Vilka hjulstorlekar använder Ducati DesertX 2026? Fram 21 tum, bak 18 tum.

Är Ducati DesertX 2026 lämplig för A2-körkort? Ja, det finns en version begränsad till 35 kW.

Vilken display är installerad? En 5-tums TFT-skärm med 800 x 480 pixlar och tre informationslägen.

När är Ducati DesertX 2026 tillgänglig? Lanseringen i Europa sker i april 2026.