Honda CB1000GT 2026 - ny sporttourer med fyrcylindrig motor

Med CB1000GT 2026 utökar Honda sitt sortiment med en fyrcylindrig sporttourer som placerar sig mellan ett sportigt naked-bike och en fullfjädrad tourer. Modellen baseras på den framgångsrika CB1000 Hornet och har utvecklats enligt tillverkarens riktlinje "High-Performance-Tourer: snabbare, längre räckvidd, mer komfort". Honda beskriver CB1000GT som en maskin som förenar Hornets sportiga arv med komforten hos en långdistans-tourer - en motorcykel som förblir lugn på motorvägen men ändå erbjuder tillräcklig smidighet och kraft i kurvorna för att skapa körglädje.

GT:n övertar Hornets grundram men har omarbetats med fokus på stabilitet och komfort. Den förlängda och förstärkta bakdelen ger bättre utrymme för både förare och passagerare, medan geometrin är anpassad för exakt hantering även vid full last. Sadelhöjden är 825 mm, styret är brett och lätt bakåtsvept – en position som möjliggör både kontroll vid sportig körning och avslappning på långa sträckor. För både förare och passagerare har stoppningen märkbart förbättrats jämfört med Hornet. En god runtomsikt och en öppen, ergonomisk triangel mellan styre, sadel och fotpinnar ska säkerställa komfort över långa distanser.

Tack vare centralstödet och de avtagbara sidoväskorna framstår GT tydligt som en touringmaskin. Samtidigt säkerställer vikten och måtten att den är smidig i skarpa kurvor - typiskt Honda, typiskt balanserad.

CB1000GT:s design utvecklades i nära samarbete mellan Hondas designstudior i Japan och Italien. Karossen har utformats för att vara både kantig och funktionell, vilket betonar den sportiga karaktären utan att kompromissa med touringkomforten. Den distinkta fronten med dubbla strålkastare och integrerad kåpa utvecklades med hjälp av CFD-analyser (Computational Fluid Dynamics) för att optimera luftflödet och vindskyddet.

Det enhandsjusterbara vindrutan kan ställas in i fem olika lägen över en räckvidd på 81 millimeter. För längre förare eller frekventa motorvägsetapper erbjuder Honda en högre touringruta som tillval. De standardmonterade sidoväskorna (37 liter till vänster, 28 liter till höger) är sömlöst integrerade, och handtagsvärmare samt handskydd kompletterar touringpaketet.

En detalj med hållbarhetsfokus: Vindrutan är tillverkad av Durabio™, en biobaserad plast. Även sadelunderlagen är gjorda av återvunnet material - en del av Hondas "Triple Action to Zero"-strategi.

Den 998 cm³ stora radfyran är baserad på 2017 års Fireblade-aggregat. Borrning och slaglängd är 76 × 55,1 mm, och kompressionsförhållandet är 11,7:1. Den maximala effekten på 150 hk vid 11 000 varv/min och vridmomentet på 102 Nm vid 8 750 varv/min ska enligt Honda ge suverän acceleration i alla lägen. Insprutning, gasrespons och växellådsutväxling har framför allt omarbetats för att passa den touringvänliga karaktären. Växlarna två till fem har kortats, medan den sjätte växeln har optimerats för varvsnål cruising.

En assist/antihoppkoppling förhindrar att bakhjulet tappar kontakt vid snabb nedväxling, och quickshiftern möjliggör kopplingsfri växling i båda riktningarna. Med en tankvolym på 21 liter och en genomsnittlig förbrukning på 6,0 l/100 km beräknas en räckvidd på över 340 km. 4-2-1-avgassystemet uppfyller Euro-5+-normen, med en reglerad katalysator och två lambdasonder som övervakar avgasvärdena i realtid.

CB1000GT:s elektronikpaket använder en 6-axlig gyrosensorik som kontinuerligt registrerar längd-, tvär- och vertikalrörelser. Dessa data överförs i realtid till styrenheten som koordinerar traction control, gasrespons och ABS. Det elektroniska throttle-by-wire-systemet erbjuder fyra förinställda körlägen - Sport, Standard, Tour, Rain - samt ett fritt programmerbart användarläge. Motoreffekt, motorbroms och traction control (HSTC) kan vardera justeras i tre steg för att anpassa karaktären till olika körsituationer.

I Tour-läget reagerar elektroniken särskilt harmoniskt och kopplar samtidigt fjädringsinställningen av Showa-EERA-fjädringen till den valda dämpningsnivån. I Sport-läget däremot blir gasrespons och dämpning mer direkt, medan traction control ingriper senare.

Showa-EERA-systemet (Electronically Equipped Ride Adjustment) är standardutrustning på CB1000GT. Det justerar kompressions- och returinställningarna av fjäderelementen i realtid och bearbetar data från hastighet, gyrosensorik och gaffelrörelse. Anpassningen sker inom 15 millisekunder, vilket säkerställer att dämpningsbeteende och stabilitet alltid är optimalt balanserade.

Fyra grundinställningar finns att välja mellan: STD, SPORT, RAIN, TOUR. Bakre stötdämparens fjäderförspänning kan justeras i 24 steg under körning. Fram sitter en 41 mm upp-och-ned-vänd gaffel med manuellt justerbar förspänning. Fjärderväg: 130 mm fram, 144 mm bak.

För inbromsningen står två radiellt monterade Nissin-fyrkolvsok med 310 mm skivor fram samt en 240 mm skiva bak. Kurv-ABS använder sensordata från gyroenheten för att säkerställa exakt bromsbalans även i lutning. De gjutna aluminiumfälgarna i 5Y-design är försedda med radialdäck i dimensionerna 120/70 ZR17 fram och 180/55 ZR17 bak.

Den 5-tums TFT-displayen med "Optical Bonding" garanterar bländfri läsbarhet även i solljus. Tre visningslägen - Balk, Cirkel och Standard - kan väljas via fyrvägsknappen på vänstra kontrollenheten. Genom Honda RoadSync är navigering, telefoni, musik och väderinformation tillgängliga via Bluetooth. En hjälmheadset krävs för detta.

En USB-C-port i cockpit möjliggör laddning av smartphones eller navigationsenheter. De själväterställande blinkers och ESS-nödbromssignalen (Emergency Stop Signal) ökar säkerheten: Vid kraftiga inbromsningar blinkar bakljusen kort som varningsblinkers. Alla lampor är i LED-teknik. Farthållaren kan aktiveras mellan 50 och 160 km/h, och Smartkey-systemet tillåter nyckellös användning av tändning, tanklock och sadel.

För CB1000GT erbjuder Honda ett brett utbud av originaltillbehör, tillgängliga individuellt eller sammanställda i tre paket:

Komfortpaket: hög touringruta, komfortsadel, övre och nedre vindavvisare, dimljus.

Sportpaket: Motorspoiler, tankskydd, motorskydd, fälgdekaler.

Urbanpaket: 50-liters toppbox med ryggstöd, sidokåpa, bärfäste, larm.

Kompletterande Akrapovič slip-on-system och billetfrästa delar från Gilles Tooling finns tillgängliga.

CB1000GT 2026 erbjuds i tre färgvarianter: Grand Prix Red / Graphite Black, Pearl Deep Mud Gray, Graphite Black. Enligt Honda ska modellen komma ut på marknaden från 2026. Tillverkaren har ännu inte angett några priser.