214 hästkrafter! Nya Ducati Streetfighter V4 2025

Hjärtat i Ducati Streetfighter V4 är den 1.103 cm³ stora Desmosedici Stradale V4-motorn, som även finns i Panigale V4. Denna motor är en 90°-V4 med desmodromisk ventilstyrning och en motroterande vevaxel, vilket gör den särskilt kraftfull och karaktäristisk. Med 214 hästkrafter vid 13.500 varv/min (+6 hästkrafter jämfört med föregångaren) och ett maximalt vridmoment på 120 Nm vid 11.250 varv/min levererar motorn brutal kraft och samtidigt en högvarvig körglädje, vilket ska vara särskilt fördelaktigt på racerbanan.

En annan teknisk höjdpunkt hos motorn är de variabla insugstrumpeterna, som optimerar effekt och vridmoment över ett brett varvtalsområde. Ytterligare effekt ges av det valfria Racing-avgassystemet från Ducati Performance by Akrapovič, som höjer maxeffekten till 226 hästkrafter.

Ducati Streetfighter V4 behåller den karaktäristiska designen från Streetfighter-serien, men erbjuder några justeringar som ska förbättra aerodynamiken och köregenskaperna vid höga hastigheter. De dubbeldäckade winglets, som funnits sedan den första versionen, har vidareutvecklats och ger nu ett förbättrat nedtryck på +17 kg vid 270 km/h. Den 16-liters bränsletanken speglas i den större närvaron av bakpartiet, som är längre bakåt, med en kortare skylthållare och ett lägre baksitsdyna än på Streetfighter V4 från modellår 2024.

Chassi och fjädring på Streetfighter V4 bygger på Panigale V4, men med justeringar som förbättrar hanteringen på vägen. Den nya Front Frame är 3,47 kg lättare än föregångarens och har lägre sidostyvhet, vilket ska ge mer förtroende i lutning och möjliggöra högre kurvhastigheter. Den ihåliga symmetriska svingarmen ska i kombination med det lätta chassiet ge förbättrat grepp, vilket särskilt märks vid acceleration i kurvor.

Streetfighter V4 S är utrustad med en elektroniskt styrd Öhlins NIX/TTX-fjädring, som erbjuder förbättrad återkoppling och ett större justeringsspann. Denna fjädring ser till att motorcykeln förblir komfortabel både på racerbanan och i vardagen. Körkomforten höjs ytterligare av strategin "Cruise Detection". Systemet gör fjädringen mjukare när en konstant hastighet upptäcks, exempelvis vid motorvägskörning.

Precis som den nya Ducati Panigale V4 är även Streetfighter V4 utrustad med Brembo Hypure-bromsok. Dessa bromsok är lättare (60 gram per par jämfört med Stylema på föregångaren) och kraftfullare, och leder bort den värme som uppstår vid bromsning mer effektivt.

Ducati utrustar Streetfighter V4 med en mängd elektroniska styrsystem. Till de viktigaste systemen hör Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 och Ducati Vehicle Observer. Det sistnämnda är en algoritm utvecklad av Ducati Corse som använder över 70 sensorer för att optimera motorcykelns prestanda i realtid och ge föraren mer precis kontroll.

Ytterligare en höjdpunkt är bromssystemet Race eCBS, utvecklat i samarbete med Bosch. Det förbättrar bromseffekten genom att kunna aktivera bakhjulsbromsen i vissa körsituationer, vilket förbättrar körstabiliteten och hanteringen under bromsfasen. Elektronikpaketet kompletteras av en ny 6,9 tums TFT-display som visar viktig information beroende på körläge (Road eller Track).

Ergonomin på Streetfighter V4 har utformats för att öka komforten på vägen utan att försämra de sportiga köregenskaperna. Särskilt sittpositionen har optimerats för större förare. Tanken har utformats för att ge mer rörelsefrihet, och en urtagning i den övre delen underlättar aerodynamisk körning. Jämfört med föregångaren har styrets kröpp flyttats 10 mm bakåt och därmed närmare föraren.

Fotpinnarna har flyttats längre fram och inåt, vilket gör körpositionen bekvämare utan att markfrigången påverkas. Fläktar i sidokåporna leder bort varm luft från föraren, vilket förbättrar den termiska komforten vid längre körningar.

Ducati Streetfighter V4 erbjuds i två varianter: standardversionen och V4 S. Båda modellerna delar många egenskaper, som motorn, chassiet och elektroniken. V4 S-versionen erbjuder dock ytterligare premiumkomponenter som Öhlins-fjädring, smidda hjul och ett litiumjonbatteri, vilket ytterligare minskar vikten. Priserna i Tyskland är följande:

• Ducati Streetfighter V4: 24.990,- EURO (+ 305,- EURO leveranskostnad)
• Ducati Streetfighter V4 S: 27.990,- EURO (+ 305,- EURO leveranskostnad)