Moto Morini X-Cape 700: ny Red Edition för 2027

Moto Morini utökar X-Cape 700-serien med Red Edition. Versionen, som är aviserad för 2027, kombinerar lackeringen Smoky Anthracite med röda ekerhjul. Utrustningsmässigt utgår den från Gold Edition. Båda får sätesvärme, värmehandtag och antispinnsystem som standard.

Den tekniska basen utgörs av en vätskekyld radtvåa på 693 cm³ som uppfyller Euro 5+. Moto Morini uppger 70 hk respektive 51,5 kW vid 8 500 r/min samt 68 Nm vid 6 500 r/min. Två överliggande kamaxlar styr åtta ventiler, och insprutningen kommer från Bosch. Den jämna och progressiva kraftutvecklingen ska enligt tillverkaren passa både vardagskörning och längre resor.

En gitterram i stål kombineras med en svingarm i aluminium. Fram rullar X-Cape 700 på ett 19-tumshjul, bak på 17 tum. Enligt Moto Morini ska kombinationen förena landsvägskörning med körning på grusvägar. En antihoppkoppling ingår också i utrustningen.

Den upp-och-nedvända 48 mm-gaffeln från Kayaba är justerbar i förspänning, återstudsning och kompression. Bak arbetar en Kayaba-stötdämpare med justerbar förspänning och återstudsdämpning. På ekerhjulsversionen är förspänningen fjärrjusterbar. Fjädringsvägen är 175 mm fram och 165 mm bak.

Brembo levererar bromssystemet med två 298 mm-skivor och flytande monterade tvåkolvsok fram. Bak sitter en 255 mm-skiva och ett tvåkolvsok. Bosch-ABS:et går att koppla ur. Markfrigången är enligt databladet 200 mm.

Gjuthjulsversionen har färgen Black Ebony och landsvägsdäck. På ekerhjulsversionerna monterar Moto Morini Pirelli Scorpion Rally STR. Till detta kommer ett mittstöd och en framåtriktad dashcam, vars inspelningar kan hanteras via smartphonen.

Gold Edition kompletterar denna utrustning med guldfärgade ekerhjul, sätesvärme, värmehandtag och antispinnsystem. Som färger nämner pressmeddelandet Red Passion, Carrara White och Black Ebony. Nya Red Edition tar över denna utökade utrustningsnivå men satsar visuellt på Smoky Anthracite och röda ekerhjul.

En 7-tums TFT-display erbjuder navigering via en tillhörande app. USB- och USB-C-uttag gör det möjligt att ladda elektroniska enheter. Övrig utrustning omfattar LED-strålkastare, däcktrycksövervakning, handskydd, en justerbar vindruta, ett mellanhögt placerat avgassystem och värmesköldar på motorn.

Styret kan ställas in i tre lägen. Säteshöjden är 845 mm som standard, och en tillbehörssadel sänker den till 820 mm. Dessutom finns en högre sadel. Ergonomin ska enligt tillverkaren ge en avslappnad körställning i vardagen och på resor. Originaltillbehören omfattar även ett tredelat packsystem i aluminium, motorstörtbåge, oljetrågsskydd och kylarskydd. En större vindruta och en platt rallysadel breddar utbudet. Sätesvärme och värmehandtag finns som tillbehör för versioner som saknar dem. Ett avgassystem från SC-Project erbjuds också.

Följande värden kommer från pressmeddelandets tekniska datablad. Viktuppgifterna avser uttryckligen torrvikt.

För de versioner som erbjuds i dag uppger Moto Morini en kampanj som löper till den 31 december 2026 med upp till 700 euro i prisavdrag. Pressmeddelandet listar följande priser:

Kampanjpriserna är i källan märkta med F.C. En entydig koppling till Tyskland eller Österrike och en förklaring av denna prismärkning saknas. Beloppen ska därför inte förstås som bekräftade tyska eller österrikiska slutpriser. För Red Edition är starten aviserad till 2027, något pris har ännu inte angetts.