Moto Morini utökar X-Cape 700-serien med Red Edition. Versionen, som är aviserad för 2027, kombinerar lackeringen Smoky Anthracite med röda ekerhjul. Utrustningsmässigt utgår den från Gold Edition. Båda får sätesvärme, värmehandtag och antispinnsystem som standard.
Moto Morini X-Cape 700: ny Red Edition för 2027
Röda ekerhjul, sätesvärme och antispinnsystem
Antracit möter röda ekerhjul: 2027 kompletteras utbudet med ytterligare en edition. Den tar över utrustningen från Gold Edition med värmehandtag, sätesvärme och antispinnsystem. Här är skillnaderna mellan versionerna och deras tekniska data.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: Vicky_1000PS")
Vicky_1000PS
publicerad den 2026-11-06
1 531 visningar
Moto Morini X-Cape 700: tvåcylindrig med 70 hk
Den tekniska basen utgörs av en vätskekyld radtvåa på 693 cm³ som uppfyller Euro 5+. Moto Morini uppger 70 hk respektive 51,5 kW vid 8 500 r/min samt 68 Nm vid 6 500 r/min. Två överliggande kamaxlar styr åtta ventiler, och insprutningen kommer från Bosch. Den jämna och progressiva kraftutvecklingen ska enligt tillverkaren passa både vardagskörning och längre resor.
Den vätskekylda radtvåan uppfyller enligt databladet avgasnormen Euro 5+.
En gitterram i stål kombineras med en svingarm i aluminium. Fram rullar X-Cape 700 på ett 19-tumshjul, bak på 17 tum. Enligt Moto Morini ska kombinationen förena landsvägskörning med körning på grusvägar. En antihoppkoppling ingår också i utrustningen.
Chassi och bromsar
Den upp-och-nedvända 48 mm-gaffeln från Kayaba är justerbar i förspänning, återstudsning och kompression. Bak arbetar en Kayaba-stötdämpare med justerbar förspänning och återstudsdämpning. På ekerhjulsversionen är förspänningen fjärrjusterbar. Fjädringsvägen är 175 mm fram och 165 mm bak.
Brembo levererar det främre bromssystemet med två 298 mm-skivor.
Brembo levererar bromssystemet med två 298 mm-skivor och flytande monterade tvåkolvsok fram. Bak sitter en 255 mm-skiva och ett tvåkolvsok. Bosch-ABS:et går att koppla ur. Markfrigången är enligt databladet 200 mm.
Moto Morini X-Cape 700: versionerna
Gjuthjulsversionen har färgen Black Ebony och landsvägsdäck. På ekerhjulsversionerna monterar Moto Morini Pirelli Scorpion Rally STR. Till detta kommer ett mittstöd och en framåtriktad dashcam, vars inspelningar kan hanteras via smartphonen.
Red Edition, aviserad för 2027, visar upp Smoky Anthracite och röda hjul.
Gold Edition kompletterar denna utrustning med guldfärgade ekerhjul, sätesvärme, värmehandtag och antispinnsystem. Som färger nämner pressmeddelandet Red Passion, Carrara White och Black Ebony. Nya Red Edition tar över denna utökade utrustningsnivå men satsar visuellt på Smoky Anthracite och röda ekerhjul.
| Version | Hjul och däck | Extra utrustning jämfört med gjuthjulsversionen |
|---|---|---|
| Gjuthjulsversion | Gjutna hjul, landsvägsdäck | Bas för översikten | Ekerhjulsversion | Ekerhjul, Pirelli Scorpion Rally STR | Mittstöd, främre dashcam | Gold Edition | Guldfärgade ekerhjul, Pirelli Scorpion Rally STR | Mittstöd, främre dashcam, sätesvärme, värmehandtag, antispinnsystem | Red Edition, från 2027 | Röda ekerhjul, Pirelli Scorpion Rally STR | Mittstöd, främre dashcam, sätesvärme, värmehandtag, antispinnsystem |
Instrumentering och tillbehör
En 7-tums TFT-display erbjuder navigering via en tillhörande app. USB- och USB-C-uttag gör det möjligt att ladda elektroniska enheter. Övrig utrustning omfattar LED-strålkastare, däcktrycksövervakning, handskydd, en justerbar vindruta, ett mellanhögt placerat avgassystem och värmesköldar på motorn.
7-tums TFT-displayen erbjuder navigering via en tillhörande app.
Styret kan ställas in i tre lägen. Säteshöjden är 845 mm som standard, och en tillbehörssadel sänker den till 820 mm. Dessutom finns en högre sadel. Ergonomin ska enligt tillverkaren ge en avslappnad körställning i vardagen och på resor. Originaltillbehören omfattar även ett tredelat packsystem i aluminium, motorstörtbåge, oljetrågsskydd och kylarskydd. En större vindruta och en platt rallysadel breddar utbudet. Sätesvärme och värmehandtag finns som tillbehör för versioner som saknar dem. Ett avgassystem från SC-Project erbjuds också.
Tekniska data
Följande värden kommer från pressmeddelandets tekniska datablad. Viktuppgifterna avser uttryckligen torrvikt.
| Egenskap | Tillverkarens uppgift |
|---|---|
| Motor | Vätskekyld fyrtakts radtvåa, DOHC, 8 ventiler | Slagvolym | 693 cm³ | Borrning × slaglängd | 83 × 64 mm | Kompressionsförhållande | 11,6:1 | Effekt | 70 hk / 51,5 kW vid 8 500 r/min | Vridmoment | 68 Nm vid 6 500 r/min | Toppfart | 170 km/h | Avgasnorm | Euro 5+ | Hjulbas | 1 490 mm | Säteshöjd | 845 mm, med låg tillbehörssadel 820 mm | Markfrigång | 200 mm | Tankvolym | 18 liter | Torrvikt | 216 kg, ekerhjulsversion med mittstöd 220 kg | Fjädringsväg fram / bak | 175 / 165 mm | Däckdimension fram / bak | 110/80-19 / 150/70-17 |
Priser och marknadsstart
För de versioner som erbjuds i dag uppger Moto Morini en kampanj som löper till den 31 december 2026 med upp till 700 euro i prisavdrag. Pressmeddelandet listar följande priser:
| Version | Ordinarie pris enligt pressmeddelande | Kampanjpris enligt pressmeddelande |
|---|---|---|
| Gjuthjulsversion | 7 190 euro | 6 490 euro | Ekerhjulsversion | 7 590 euro | 6 890 euro | Gold Edition | 7 940 euro | 7 440 euro |
Kampanjpriserna är i källan märkta med F.C. En entydig koppling till Tyskland eller Österrike och en förklaring av denna prismärkning saknas. Beloppen ska därför inte förstås som bekräftade tyska eller österrikiska slutpriser. För Red Edition är starten aviserad till 2027, något pris har ännu inte angetts.
Moto Morini X-Cape 700: ny Red Edition för 2027 Bilder
Källa: 1000PS
X-Cape 700 Red Edition kombinerar den tekniska grundplattformen med antracitgrå lackering och röda ekerhjul.
X-Cape 700:s parallelltwin levererar 70 hk enligt Moto Morini.
Moto Morini anger ett maximalt vridmoment på 68 Nm för X-Cape 700.
X-Cape 700 kombinerar sin tvåcylindriga 693-kubikare med ett tillvalbart bagagesystem i aluminium.
Den vätskekylda parallelltwinnen uppfyller enligt specifikationen utsläppsnormen Euro 5+.
Två överliggande kamaxlar styr de åtta ventilerna i 693-kubiksmotorn.
Enligt tillverkaren ska effektutvecklingen underlätta både vardagskörning och längre resor.
X-Cape 700 utrustas med slirkoppling.
En stålrörsram och en aluminiumsving utgör chassits grund.
Originaltillbehören omfattar motorskyddsbågar och hasplåt.
Framhjulet har dubbla bromsskivor med en diameter på 298 mm vardera.
Bak rullar X-Cape 700 på ett 17-tumshjul.
Versionen med gjutna fälgar erbjuds i Black Ebony med landsvägsdäck.
Gold Edition får guldfärgade ekerhjul.
Den vita versionen visar X-Cape 700 med ekerhjul.
Carrara White är en av färgerna som nämns i pressmeddelandet om Gold Edition.
Red Passion finns också bland färgalternativen för Gold Edition.
Den röda X-Cape 700 i en stillastående helhetsbild.
Modellserien erbjuder flera färg- och hjulvarianter.
Den röda versionen med ekerhjul har de karaktäristiska X-Cape-dekalerna.
Red Edition, som lanseras 2027, har lackeringen Smoky Anthracite och röda fälgar.
Röda detaljer fortsätter på tankkåpan på Red Edition.
Den röda tankkåpan bär modellbeteckningen X-Cape 700.
Moto Morini visar upp X-Cape 700 i en varumärkesbild på grusunderlag.
Handskydd och en justerbar vindruta ingår i utrustningen.
Värmehandtag ingår som standard på Gold Edition och Red Edition.
Gold Edition och Red Edition får uppvärmda säten som standard.
Sadeln på Red Edition är integrerad i den antracitgrå designen.
Det tredelade bagagesystemet i aluminium erbjuds som originaltillbehör.
Fronten visar den smala silhuetten med vindruta och handskydd.
Sadel och bakparti på Red Edition i detalj.
Vyn bakifrån visar vindrutan, styret och TFT-instrumenteringen.
Bakifrån kompletterar Red Edition översikten över utrustningen.
USB- och USB-C-uttag gör det möjligt att ladda elektroniska enheter.
Red Edition-modellens cockpit kombinerar TFT-display med reglage på styret.
Den 7-tums TFT-displayen erbjuder navigering via en tillhörande app.
LED-strålkastare ingår i X-Cape 700:s utrustning.
Enligt tillverkaren kan styret ställas in i tre lägen.