Yamaha XSR700 2016 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Yamaha XSR700 2016
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Преглед - Yamaha XSR700 2016 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Yamaha XSR700 2016
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Техничке спецификације Yamaha XSR700 2016 у поређењу са Triumph Bonneville Bobber Black 2020
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Yamaha XSR700 2016
If you want an entry-level motorbike that will keep you happy for a long time, but at the same time has a cool retro look, there's really no getting around the Yamaha XSR 700. With the MT-07 as the technical basis, you're buying what is probably the most popular beginner's motorbike at the moment - just in a different guise. The XSR 700's greatest triumph is its unbelievably elastic in-line two-cylinder, which neither overtaxes beginners nor bores experienced motorcyclists. The throttle response is pleasantly direct and the power develops very harmoniously, there will never be an 'oops' moment here. However, the XSR 700 should be seen as a relaxed cruiser rather than a sporty motorbike. The chassis sways very easily when ridden fast and brings uncertainty into the vehicle. Experienced riders will find it easy to cope with, but a beginner may be overwhelmed.
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Triumph Bonneville Bobber Black var den sportigaste i vår bobber-jämförelse. Den tvåcylindriga motorn har mer än tillräckligt med kraft och låter mer potent än de andra cyklarna, även med standardljuddämparen. Chassit är också sportigt och bekvämt och sticker ut från Bobber-konkurrenterna. Våra testförare var särskilt imponerade av Lady in Blacks omfattande utrustning, som urkopplingsbar traction control, farthållare, justerbar display och den framgångsrika bad boy-looken, allt i svart. Den engelska kvinnan var särskilt övertygande med sin kraftfulla, kultiverade motor. Med sina Brembo dubbelskivbromsar bromsar den bra och Showa-gaffeln reagerar känsligt. Våra testare hade olika åsikter om sittpositionen och placeringen av fotstöden. Zonko var särskilt entusiastisk över fotstödets placering. Han gillade det mycket mer än den mer framåtriktade positionen på de andra bobbarna. Horvath och Juliane skulle inte ha haft något emot att fötterna placerades lite längre fram för att få lite mer frihet i lutningsvinkeln. Fotstöden skrapar extremt snabbt och även om vi försökte - i många kurvor gick det helt enkelt inte att undvika. Vad vi därför enhälligt tycker är särskilt bra är den justerbara sitsen, som kan flyttas på mindre än en minut. Detta gör att föraren kan köra antingen längre fram och mer sportigt eller längre bak och därmed mer avslappnad.
