Kawasaki Z900 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Преглед - Kawasaki Z900 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

The Kawasaki Z900 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and modern features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Kawasaki Z900 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 features a V4 engine that produces a higher power output of 175 HP and a torque of 121 Nm. This gives the Aprilia Tuono V4 1100 a clear advantage in terms of performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Aprilia Tuono V4 1100 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900 2021 only offers preload and rebound adjustments. This gives the Aprilia Tuono V4 1100 better customization options for different riding preferences.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. However, the Aprilia Tuono V4 1100 has larger diameter discs measuring 330 mm compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900 2021. The Aprilia also features radial, monoblock technology for its front brakes, which provides better braking performance and control.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, and ride by wire. However, the Aprilia Tuono V4 1100 goes a step further with additional features like anti-rollover control, cornering ABS, launch control, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. These additional features give the Aprilia Tuono V4 1100 a clear advantage in terms of safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase measurement of 1450 mm. However, the Aprilia Tuono V4 1100 has a slightly higher seat height of 825 mm compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki Z900 2021. Both bikes have LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays as part of their equipment.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2021 does not offer a quickshifter option, which may be a downside for riders who prefer seamless gear shifts. Additionally, the Kawasaki Z900 2021 falls behind its competitors in terms of electronic features, as some of its rivals offer a 6-axis IMU for advanced electronic control.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a chassis that is not electronically adjustable, which may limit customization options for some riders. Additionally, some riders have found the display on the Aprilia Tuono V4 1100 to be somewhat untidy, which can affect the overall user experience.

Overall, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 offers a more powerful engine, better suspension adjustability, and a wider range of advanced rider assistance systems compared to the Kawasaki Z900 2021. However, the Kawasaki Z900 2021 still offers good performance, intuitive handling, and value for money. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Техничке спецификације Kawasaki Z900 2021 у поређењу са Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt73.4 mmProvrt81 mm
TaktTakt56 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora125.4 KSSnaga motora175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./min
Okretni momentOkretni moment98.6 NmOkretni moment121 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas36 mmProvrt za gas48 mm
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak948 ccmPomak1,077 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut140 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanj
TragTrag105 mmTrag99.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaLaticaTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,070 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina810 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)209 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja97 dBBuka u stanju mirovanja95 dB

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of price-performance, the Kawasaki Z900 is hard to beat at the moment. With the perfectly tuned engine, the high-quality chassis components and the electronics added for 2020, this naked bike offers everything that sporty riders will be looking for. There is really nothing to complain about, except for the lack of a quickshifter option.

powerful four-cylinder

intuitive handling

good equipment

aggressive looks

value for money

No quickshifter option

competitors with 6-axis IMU electronically ahead.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Precis som sin föregångare är Aprilia Tuono V4 en nakencykel och inte en utpräglad touringmaskin. Teknikerna från Noale har dock på ett mycket smart sätt höjt styret jämfört med fabriksversionen, monterat en bekvämare sadel och monterat en större vindruta. Detta innebär att Tuono V4 fortfarande ser riktigt smart ut, men faktiskt kan ge sig ut på större turer än sin extremt sportiga syster. Fjädringen på den vanliga Tuono V4 har ingen elektronisk justerbarhet (vilket skulle vara helt logiskt på en touringmaskin), men Sachs-fjädringselementen är fullt justerbara. Hanteringen är å andra sidan underbart sportig tack vare det stabila chassit, och bromsarna kan appliceras ordentligt utan att verka för aggressiva. Det saknas inte elektroniska hjälpmedel, medan den vanliga farthållaren betonar touringkaraktären, gör wheelie- och launch control det tydligt att "Tourono V4" också vill släppa loss!

Kraftfull men ändå raffinerad V4-motor

bra ljud

fullt justerbar fjädring

bekväm sittposition

stabila köregenskaper

bra bromsar

distinkt utseende.

Chassit inte elektroniskt justerbart

displayen något oordnad

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z900 vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 2022 is about 87% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.

Цена Kawasaki Z900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono V4 1100

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH