BMW R 1200 RS 2015 vs. Ducati Monster 2022

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Loading...

Техничке спецификације BMW R 1200 RS 2015 у поређењу са Ducati Monster 2022

BMW R 1200 RS 2015
Ducati Monster 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraV
ProvrtProvrt101 mmProvrt94 mm
TaktTakt73 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora125 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment125 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije13.3
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,170 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviramotor pod opterećenjem

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,530 mmMeđuosovinski razmak1,474 mm
Visina sjedalaVisina sjedala820 mmVisina sjedala820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)236 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

With the R 1200 RS, BMW has once again returned to the values expected of touring professionals in a highly professional manner. The RS is therefore not a light, compact motorbike, but it offers wonderful stability, comfort and excellent wind protection over long distances. Nevertheless, sportiness is not neglected; the enormously powerful boxer engine is extremely agile and its cool sound alone puts the rider in a good mood. As usual, the Bavarians are excellent at offering an attractive list of accessories, from which some features play a decisive role in the good performance: The ESA suspension should not be missing for frequently changing load conditions (passenger, luggage), the shift assistant Pro is part of the ultimate driving pleasure and the keyless keyless ride system increases prestige and comfort.

Agile, high-revving boxer engine

cool, muffled sound

good, adjustable windshield

comfortable seating position suitable for touring

stable chassis

ABS and traction control standard

selectable riding modes

front-end look in the style of the S 1000 RR superbike

extensive list of accessories.

Poorly readable speedometer and rev counter

many features at extra cost

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

You can always argue about the looks and the lack of a trellis frame, but the current Monster is anything but ugly. Basically, it would be a great everyday naked bike with pleasant ergonomics and a braking system that won't surprise even the inexperienced. The even softer suspension can also be seen as an acceptable compromise, but for a Ducati it is rather surprising that at least the front fork has not been set a little firmer. Unfortunately, the charismatic engine bucks heavily at low revs and therefore only reveals its marvellous V2 character on the country road. All in all, however, this reflects the overall image of the Monster very well: a typical Ducati that is also good for everyday riding in terms of suspension and brakes.

Typical Ducati engine with charisma

comfortable riding position

good, easy-to-use braking system

agile handling

high-quality components

comprehensive electronics package

cornering ABS

traction control depending on lean angle

Engine jerks a lot at low revs

front fork too softly set up

no longer unmistakably a Monster due to the missing trellis frame

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 1200 RS vs Ducati Monster

Цена BMW R 1200 RS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Monster

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења