BMW S 1000 R 2022 vs. Aprilia Tuono 660 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Преглед - BMW S 1000 R 2022 vs Aprilia Tuono 660 2021

The BMW S 1000 R 2022 and the Aprilia Tuono 660 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 R 2022 features an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces an impressive 165 HP of power and 114 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 is equipped with a 2-cylinder engine with a displacement of 659cc, delivering 95 HP of power and 67 Nm of torque. While the BMW S 1000 R offers a more powerful engine, the Aprilia Tuono 660 provides a more accessible and easy-to-operate engine with a good sound.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and anti-wheelie. However, the BMW S 1000 R also includes additional features like hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and a quickshifter. The Aprilia Tuono 660 offers launch control, but some of its electronic features are available at an extra cost.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The BMW S 1000 R offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Aprilia Tuono 660, on the other hand, only provides preload and rebound adjustments for its suspension.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The braking technology used is radial, which enhances braking performance. Both bikes offer decent braking capabilities.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R has a slightly larger wheelbase of 1450mm compared to the Aprilia Tuono 660's 1370mm. The seat height of the BMW S 1000 R is also higher at 830mm, while the Aprilia Tuono 660 offers a seat height of 820mm. The BMW S 1000 R is slightly heavier with a kerb weight of 199kg compared to the Aprilia Tuono 660's 183kg. Both bikes have similar front and rear tire dimensions.

In terms of chassis, both bikes feature an aluminum frame. The BMW S 1000 R has a twin-tube frame, while the Aprilia Tuono 660 has a load-bearing engine frame. Both frames provide stability and precision during riding.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 R offers a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and an extensive range of accessories. The Aprilia Tuono 660, on the other hand, offers an easy-to-operate engine with a good sound, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, and a stable and precise chassis.

However, the BMW S 1000 R has some weaknesses, including a sluggish shift assistant and an optics design that may not be 100% coherent. The Aprilia Tuono 660's weaknesses include a price/performance ratio that may not be ideal and the additional cost for the IMU package.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2022 and the Aprilia Tuono 660 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 R offers a more powerful engine and a wider range of advanced features, while the Aprilia Tuono 660 provides a more accessible and easy-to-handle package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Техничке спецификације BMW S 1000 R 2022 у поређењу са Aprilia Tuono 660 2021

BMW S 1000 R 2022
Aprilia Tuono 660 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt80 mmProvrt81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt63.93 mm
Snaga motoraSnaga motora165 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment114 NmOkretni moment67 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije13.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHC, Poluga stražnje kočniceVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak659 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer45 mmPromjer41 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut117 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.9 stupanj
TragTrag96 mmTrag104.6 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,090 mmDužina1,995 mm
ŠirinaŠirina812 mmŠirina745 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,370 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)183 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2, A

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Sittpositionen är sportig, men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med lite för homogen. Det finns inte heller något att klaga på när det gäller körningen. Baserat på de rena prestandadata och de installerade elektroniska funktionerna har BMW förmodligen vad som krävs för den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, för med den semi-aktiva fjädringen kan du äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, karisman, som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.

kraftfull motor

starka bromsar

bekväm ergonomi

bra standardutrustning

omfattande utbud av tillbehör

Trög skiftassistent

optiken inte 100% sammanhängande

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Tuono levererar i kurvorna vad namnet lovar. Den sportiga nakencykeln körs exakt och du njuter av den sportiga kurvjakten. Vid utgången av kurvan önskar man sig dock mer känsla och adrenalin. Den sportiga förväntan skapas naturligtvis också av Tuonos eleganta utseende och fräcka uppträdande. Men denna förväntan uppfylls tyvärr inte riktigt i sadeln.

Lättarbetad motor med bra ljud

lyckat utseende sportiga köregenskaper

bra ergonomi

hyfsade bromsar

omfattande elektronik - men delvis till extra kostnad

stabilt och precist chassi

Pris/prestanda-förhållande inte rätt

IMU-paket kostar extra

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 71% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono 660. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 11/5/2019.

Цена BMW S 1000 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono 660

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH