Kawasaki Vulcan S 2021 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Kawasaki Vulcan S 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Преглед - Kawasaki Vulcan S 2021 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Kawasaki Vulcan S 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Техничке спецификације Kawasaki Vulcan S 2021 у поређењу са Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Kawasaki Vulcan S 2021
Oavsett vilken plattform Kawasaki sätter 650 kubik tvåcylindern i, är resultatet alltid en fantastisk motorcykel! Även om motorn är ovanligt varvvillig för en cruiser, resulterar det i en cruiser som faktiskt kvalificerar sig som en sportcruiser när den paras ihop med den sportiga chassiuppsättningen. Den enda bromsen är det begränsade lutningsvinkelutrymmet, men detta kommer inte att avskräcka älskare av hjärtlig fotstödsslipning. Med en så bra hoj hoppas vi att Kawasaki följer efter - trots allt har Vulcan S varit med oss nästan oförändrad sedan 2015.
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Om du slår upp ordet bobber i ordboken är det troligt att du får upp en bild av Harley-Davidson 48. I vår jämförelse är den tack vare sin långa Sportster-historia och smarta marknadsföring förmodligen den mest autentiska av de fyra testmotorcyklarna. Och det är den enda som inte har termen "bobber" i sitt namn - eftersom den inte behöver det. Inget på den har mjukats upp för att göra komfortkonsumerande kunder glada. När motorcykeln står stilla vibrerar den och växellådan gör ett högt "klonk" vid varje växling. Harley-Davidson 48 är rå, kompromisslös och helt enkelt oldschool - och cool. Otänkbart hos andra tillverkare, normalt hos Harley-Davidson - tack vare smart marknadsföring! Ändå körs Forty-Eight som en relativt modern motorcykel. V2:an har ett kraftfullt tryck som bromsarna lätt kan hantera. Även om chassit är utformat för komfort, blev vi förvånade över hur sportigt Sportster kan flyttas genom kurvig terräng.
