Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vs. BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW R nineT Scrambler 2019

Преглед - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vs BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW R nineT Scrambler 2019

Техничке спецификације Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 у поређењу са BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW R nineT Scrambler 2019

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	98.4 mm	Provrt	101 mm
Takt	Takt	111.1 mm	Takt	73 mm
Snaga motora	Snaga motora	80 KS	Snaga motora	110 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,020 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	130 Nm	Okretni moment	116 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	9.7	Stupanj kompresije	12
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Suho
Prijenos	Prijenos	Remen	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Ventili	Ventili	OHV	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	Zrak	Hlađenje	Ulje – zrak
Pomak	Pomak	1,690 ccm	Pomak	1,170 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	29 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	61.5 stupanj
Trag	Trag	125 mm	Trag	110.6 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	16 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,400 mm	Dužina	2,175 mm
Širina	Širina	890 mm	Širina	880 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,620 mm	Međuosovinski razmak	1,527 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	690 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	321 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	220 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	18.9 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

За и против у поређењу

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

BMW R nineT Scrambler 2019

Det finns egentligen ingen anledning att försöka lista ut varför R nineT är så populär, konceptet är uppenbarligen en utmärkt passform för idag. BMW R nineT Scrambler fungerar också utmärkt och förlitar sig på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda eller karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt acceptabelt, trots allt ligger fokus på bekväm körning. Enmanssadeln (tillval) är lite hård, men R nineT Scrambler är inte obekväm på något sätt och körställningen är särskilt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kan du spara mycket pengar med Scrambler - som du sedan kan investera i att skräddarsy!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Ändå Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

trevlig sittposition

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT.

ganska hård sadel

spartanska instrumentpaneler, i basen utan varvräknare och växelindikator