BMW K 1600 B 2022 vs. BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

Overview - BMW K 1600 B 2022 vs BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technical Specifications BMW K 1600 B 2022 compared to BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	72 mm	Provrt	79 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	66 mm
Snaga motora	Snaga motora	160.5 KS	Snaga motora	60 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	180 Nm	Okretni moment	63 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.2	Stupanj kompresije	11.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Centrifugalna sila
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Variomatic
Cilindri	Cilindri	6	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,649 ccm	Pomak	647 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Dvostruki ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	115 mm	Put	115 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Put	Put	125 mm	Put	115 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Ekstrudirani profil	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.2 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.6 stupanj
Trag	Trag	106.4 mm	Trag	92 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	270 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	270 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	15 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	15 inč
Dužina	Dužina	2,470 mm	Dužina	2,235 mm
Širina	Širina	1,000 mm	Širina	916 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,618 mm	Međuosovinski razmak	1,591 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	750 mm	Visina sjedala	805 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	344 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	261 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	26.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 B 2022

BMW 6-cylinder glider över vägen 2022 med mycket elegans och mycket utrustning. Den här gången var den nya strålkastartekniken enastående. Motortuningen och det nya ESA-chassit är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna en adaptiv farthållare. Den suveräna 6-cylindern är i sitt livs form i det nuvarande modellåret. Man njuter av motorn i alla situationer. K 1600 B ser mycket mer avslappnad ut än K 1600 GT, men den är tillräckligt smidig för att vara mycket rolig på intensiva turer. Den förlorar bara lite av sin smidighet och vinkelfrihet på grund av sin coolhet och förblir en praktisk motorcykel.

Bra kombination av avslappnad sittposition och dynamisk hantering

Smidig motor

Bra motorrespons

Motorcykel tillgänglig och enkel att använda överlag trots imponerande utseende

Enastående strålkastarteknik

Bra display - alltid lätt att läsa

Omfattande integration av mobiltelefon i fordonet

Full kartnavigering via BMW Connected App

Bra balans mellan stabilitet och hantering

Neutral körning

Bra bromsar och stabil körning

Bra hantering