Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Преглед - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for riders.

In terms of engine specifications, the Tiger 900 GT Pro is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. On the other hand, the Multistrada V2 S features a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 113 horsepower and 94 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Tiger 900 GT Pro is equipped with a Marzocchi upside-down telescopic fork in the front and a Marzocchi monoshock in the rear. The front suspension has a diameter of 45mm and offers 180mm of travel, while the rear suspension provides 170mm of travel. The Multistrada V2 S features a Kayaba upside-down telescopic fork in the front and a Sachs monoshock in the rear. The front suspension has a diameter of 48mm and offers 170mm of travel, matching the rear suspension. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of chassis, both motorcycles have steel tubular frames. The Tiger 900 GT Pro has a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm, while the Multistrada V2 S has a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes in the front, with Brembo being the brand of choice. The Multistrada V2 S also features ABS as part of its advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1556mm, a seat height of 810mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The Multistrada V2 S has the same front tire diameter and rear tire diameter, but with a wider rear tire width of 170mm. It has a slightly longer wheelbase of 1594mm and a higher seat height of 830mm. The fuel tank capacity is also 20 liters for the Multistrada V2 S.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The Tiger 900 GT Pro comes with LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The Multistrada V2 S offers an adjustable windscreen in addition to its other features.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro is praised for its three-cylinder engine, agile handling, quickshifter, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the Multistrada V2 S is praised for its agile engine, versatile chassis, good braking control, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, good wind protection with easy adjustment, and comfort for pillion riders.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 GT Pro is noted for its flood of switches on the left handlebar. The Multistrada V2 S is criticized for engine jerks at low revs, gearbox not shifting cleanly in lower gears, and a quickshifter that is not perfect.

Overall, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 offer a range of features and capabilities for riders, with each bike having its own strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between these two motorcycles.

Техничке спецификације Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 у поређењу са Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt78 mmProvrt94 mm
TaktTakt61.9 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora95.2 KSSnaga motora113 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment87 NmOkretni moment94 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.27 Stupanj kompresije12.6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav, DOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak888 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaKayaba
PromjerPromjer45 mmPromjer48 mm
PutPut180 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaSachs
PutPut170 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.4 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.8 stupanj
TragTrag133.3 mmTrag105.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer255 mmPromjer265 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuelektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume100 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,556 mmMeđuosovinski razmak1,594 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2, A

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslonOpremaprilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit sig till detta och med Tiger 900 GT Pro har de satt en motorcykel på gjutna fälgar som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många detaljförbättringar och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Triple har blivit vassare och är ändå fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Och det är tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av de mest varierande kvaliteter såväl som ganska måttliga offroad-passager. Det fanns inte mycket att klaga på i vårt första intryck, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.

Trecylindrig karaktärsfull motor

smidigt inrullningsbeteende

snabbväxel som standard

elektroniskt justerbar fjäderben

generös standardutrustning

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långfärdsförmåga.

Flod av strömbrytare på vänster styrhandtag

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig att köra i vinkel, men som också briljerar med komfort på långfärd. Tack vare sänkt sitthöjd, betydligt kortare grenkurva och förbättrad motormjukhet (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av denna underbara körglädje helt bekymmersfritt. Det är framför allt något för förare som gillar en sportigare approach, men som inte vill missa en viss komfort när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 varv

mångsidigt, semi-aktivt chassi

bromsar med bra kontroll

sportig men ändå bekväm sittställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passageraren.

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte helt rent i de lägre växlarna

snabbväxeln är inte perfekt

Поређење цена Просечна тржишна цена Triumph Tiger 900 GT Pro vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 40% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 13. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Цена Triumph Tiger 900 GT Pro

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Multistrada V2 S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH