BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Loading...

Overview - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 RS 2021

The BMW R 1250 RT model year 2019 and the BMW R 1250 RS model year 2021 are both touring motorcycles with similar technical specifications. Both models are equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. They also have a prop shaft transmission and feature 2 cylinders and 4-stroke strokes. The engine displacement for both models is 1254 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1250 RT 2019 is equipped with a Telelever front suspension with a travel of 120 mm, while the BMW R 1250 RS 2021 features an Upside-Down telescopic fork front suspension with a travel of 140 mm. Both models have a single swing arm rear suspension with a monoshock absorber and a travel of 136 mm for the R 1250 RT 2019 and 140 mm for the R 1250 RS 2021. The rear suspension of both models can be adjusted for preload and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum.

In terms of chassis, both models have a steel frame. The front brakes for both models are double disk with a diameter of 320 mm and radial technology. The advanced rider assistance systems for both models include ABS, anti-slipping control, and riding modes. However, the BMW R 1250 RS 2021 also features ride by wire technology.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 180 mm and the rear tire diameter is 17 inches for both models. The wheelbase is 1485 mm for the BMW R 1250 RT 2019 and 1530 mm for the BMW R 1250 RS 2021. The seat height is 805 mm for the R 1250 RT 2019 and 820 mm for the R 1250 RS 2021. The kerb weight, including ABS, is 279 kg for the R 1250 RT 2019 and 243 kg for the R 1250 RS 2021. The fuel tank capacity is 25 liters for the R 1250 RT 2019 and 18 liters for the R 1250 RS 2021.

In terms of equipment, the BMW R 1250 RT 2019 is equipped with an adjustable windscreen, while the BMW R 1250 RS 2021 features LED headlights.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

The BMW R 1250 RT 2019 has several strengths, including its luxurious equipment, well-functioning electronics, efficient windshield, pleasant handling, and spacious pannier system. On the other hand, it has a high weight of 279 kg, making it difficult to maneuver, and it comes with a proud price tag.

The BMW R 1250 RS 2021 has strengths such as high stability in long radii, an agile and high-revving boxer engine, good looks, a comfortable seating position, an extensive list of accessories, and a great ESA chassis. However, it also has some weaknesses, including the noticeable high weight in tight bends, a windshield that could be higher, many compulsory features that come at an extra cost, and somewhat sluggish performance.

Overall, both the BMW R 1250 RT 2019 and the BMW R 1250 RS 2021 are impressive touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Technical Specifications BMW R 1250 RT 2019 compared to BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 RS 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraBokser
TaktTakt76 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora136 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment143 NmOkretni moment143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas52 mmProvrt za gas52 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina – zrak
Može se ograničiti za licencu A2Može se ograničiti za licencu A2YesMože se ograničiti za licencu A2Yes
PomakPomak1,254 ccmPomak1,254 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut120 mmPut140 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut136 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
TragTrag116 mmTrag110.8 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer276 mmPromjer276 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnjeNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,222 mmDužina2,202 mm
ŠirinaŠirina985 mmŠirina925 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,485 mmMeđuosovinski razmak1,530 mm
Visina sjedalaVisina sjedala805 mmVisina sjedala820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)279 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)243 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo25 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaprilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaLED farovi

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Nya R 1250 RT gillar verkligen den kraftfullare motorn med 11 extra hästkrafter, eftersom 279 kilo redo för körning är glada över varje extra hästkraft. Ännu mer glädjande är dock de stolta 143 Newtonmetrarna - 18 mer än på föregångaren. Detta resulterar i ännu mer smidighet och suveränitet, vilket är högst upp på listan för en tourer. Ändå kan den tjocka 12.5-RT också köras på ett sportigt sätt; den uttalade accelerationen underifrån gör den extremt smidig, särskilt när man kommer ut ur en kurva efter en hårnålskurva. I kombination med växlingsassistenten Pro glider växlarna bara iväg och du kör ofrivilligt mer sportigt än du kanske hade tänkt dig. De stora bonuspoängen med R 1250 RT är fortfarande det goda utförandet, den enkla och lättförståeliga driftsprincipen och, sist men inte minst, den relativt lilla vändcirkeln.

Lyxigt utrustad

mycket välfungerande elektronik

effektiv vindruta

behagliga köregenskaper

rymligt packboxsystem.

Med 279 kilo körklart, svårt att manövrera

stolt pris

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

En fantastisk motor i en vacker klänning är inte allt. Standardutrustningen för BMW R 1250 RS är en besvikelse; varken quickshifter eller farthållare ingår, vilket inte längre är i linje med tiderna 2021. Ergonomiskt kan den bayerska anpassas till nästan alla ryttare. ESA-fjädringen är fantastisk och ett måste, särskilt när man är två. I snäva kurvor är RS:s vikt obestridlig; här verkar den nästan trög. Ju bredare radier, desto säkrare är du på BMW:n. Vind- och väderskyddet är bra, även om en något högre vindruta skulle vara önskvärd.

Hög stabilitet i långa radier, smidig boxermotor med högt varvtal, snyggt utseende, bekväm sittställning, omfattande tillbehörslista, bra ESA-chassi.

Hög vikt märkbar i snäva kurvor

vindrutan kunde vara högre

många obligatoriska funktioner till extra kostnad

något trög

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2019 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 9% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more BMW R 1250 RT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 102 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Price BMW R 1250 RT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH