CFMOTO 650 GT 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Overview - CFMOTO 650 GT 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Technical Specifications CFMOTO 650 GT 2021 compared to Suzuki GSR 750 2017

CFMOTO 650 GT 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
Snaga motoraSnaga motora56.5 KSSnaga motora106 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,200 okr./min
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak649 ccmPomak749 ccm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume60 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,100 mmDužina2,115 mm
ŠirinaŠirina784 mmŠirina785 mm
VisinaVisina1,340 mmVisina1,125 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala815 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina170 km/hMaksimalna brzina220 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Hur mycket lyx behöver du egentligen på en modern touringmotorcykel? Tja, om CF-Moto får bestämma, inte för mycket, men ändå en bra motorcykel för touring. Sittpositionen på 650 GT är ergonomiskt lyckad, så den kan också vara trevlig på långa sträckor, och den jämförelsevis svaga motorn varvar åtminstone upp smidigt, så du saknar inte riktigt kraft heller. Endast två körlägen (som inte skiljer sig alltför mycket från varandra), konventionell ABS och en kontinuerligt variabel vindruta som kan justeras i höjdled utan verktyg måste räcka som "komfortfunktioner" - och det gör de faktiskt. Endast chassit måste tåla kritik; i kurvorna svänger det mer än den sportiga resten av maskinen förtjänar.

Pleasant seating position

agile engine

easy-to-read TFT colour display

adequate braking performance

height-adjustable windscreen

något svampigt chassi

knappast några komfortfunktioner

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En knivskarp design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba street raiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen försummades (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Prestandan under körningen, både i hög hastighet och i snäva hörn, är dock ganska bra.

Attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

framgångsrik inställning av fjädringselementen

tillräcklig komfort

lättlästa instrument.

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt vacker

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 650 GT vs Suzuki GSR 750

Price CFMOTO 650 GT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH