Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Преглед - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc and an impressive power output of 107 HP. This engine provides excellent acceleration and allows for thrilling rides both on and off-road. The bike also offers good wind and weather protection, thanks to its well-designed fairing and windshield. Additionally, the V-Strom 1050 XT comes with extensive accessories as standard, making it a versatile and customizable option for riders. The long-distance capability of this bike is another notable strength, as it provides a comfortable riding position and excellent ergonomics for extended journeys. Furthermore, the retro look of the V-Strom 1050 XT adds to its appeal and gives it a unique aesthetic.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 offers a more laid-back and comfortable riding experience. It features a V-twin engine with a displacement of 853cc, generating 80 HP. While it may not have the same power output as the V-Strom 1050 XT, the V85 TT's engine is known for its smoothness and forgiving nature. The bike also produces a great sound, adding to the overall riding experience. The V85 TT is equipped with good decelerating brakes, ensuring reliable stopping power. Its iconic and beautiful exterior design is another strength, as it captures the essence of Moto Guzzi's heritage. Additionally, the V85 TT is suitable for light off-road terrain, making it a versatile option for riders who want to explore different terrains. The cardan drive of the V85 TT is easy to maintain, providing convenience for riders.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a high weight of 247 kg, which may make it less maneuverable in certain situations. It also lacks the ability to switch off the ABS, which can be a disadvantage for riders who prefer more control over their braking system. Additionally, the V-Strom 1050 XT does not come with a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer smooth and seamless gear shifts.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 may not satisfy riders who are looking for more sportiness and performance. While it is suitable for light off-road terrain, it may not be suitable for harder off-road tracks. Taller pilots may also find it difficult to drive in a standing position, which can limit their comfort and control.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 XT offers a powerful engine, excellent ergonomics, and extensive accessories, while the V85 TT provides a comfortable V-twin engine, iconic design, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and intended use.

Техничке спецификације Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 у поређењу са Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Покажи све
Само исто
Разликама
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt100 mmProvrt84 mm
TaktTakt66 mmTakt77 mm
Snaga motoraSnaga motora107 KSSnaga motora80 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment100 NmOkretni moment80 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije10.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkejedna ploča
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru2
VentiliVentiliDOHCVentiliOHV
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeUlje – zrak
PomakPomak1,037 ccmPomak853 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut160 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraizravno
PutPut160 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer260 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)247 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)229 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om nya V-Strom 1050 har gått upp i pris till en liga där den måste jämföras mer med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trots de modernaste säkerhetsdetaljerna, eller snarare, den har förblivit en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn. Offroadpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker sig till tuffare terräng kommer med mindre sannolikhet att hamna hos Suzukin på grund av dess mäktiga vikt. På asfalterade vägar kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema lämpligheten för touring gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

kraftfull motor

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra startutrustning för däcken

långfärdskapacitet

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Cruisern bland touringenduros utstrålar mysighet och suveränitet. Dess dånande V2-motor rör sig bra och förlåtande. Även chassi och bromsar fungerar bra. Den är lika illa lämpad för extrema offroad-situationer som den är i händerna på ökända knäslipar. Moto Guzzi V 85 TT gillar att göra sina rundor på ett raffinerat och bekvämt sätt, och även för längre turer erbjuder den tillräckligt med praktisk komfort med sin kardandrift och ergonomi. Utöver det ser den sensationell ut och förmedlar känslor. Det enda som några av våra testare skulle vilja ha är några fler hästar än dess 80 hk.

Mysig, förlåtande V2-motor

bra ljud

bra retardationsbromsar

mycket ikonisk, vacker exteriör

lämplig för lätt terräng

lättskött kardandrift

några av våra redaktörer skulle vilja se mer sportighet och prestanda

olämplig för hårdare terrängbanor

körning i stående position svårt för längre piloter

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki V-Strom 1050 XT vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 28% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Цена Suzuki V-Strom 1050 XT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Moto Guzzi V85 TT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen