KTM 350 EXC-F 2015 vs. Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

Beta RR 390 4T Racing 2018

Loading...

Техничке спецификације KTM 350 EXC-F 2015 у поређењу са Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015
Beta RR 390 4T Racing 2018

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt88 mmProvrt95 mm
TaktTakt57.5 mmTakt56.2 mm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.3 Stupanj kompresije12.4
PokretačPokretačElektrični sustav, UdarPokretačUdar
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak349.7 ccmPomak398 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraDvostruka podloga

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,482 mmMeđuosovinski razmak1,475 mm
Visina sjedalaVisina sjedala970 mmVisina sjedala940 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine107.2 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine113 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo8 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

De senaste årens kassasuccé har förbättrats med exakt precision. Det användbara varvtalsområdet har breddats, vilket gör 350 lite lättare att köra än tidigare. Men den känns fortfarande som den mest radikala maskinen bland 4-taktsmodellerna. Den kombinerar fördelarna med "250" och "450" men också deras nackdelar. Ändå: 90% av alla KTM-kunder kommer att sätta den snabbaste tiden på specialtestet med 350 EXC-F. Det är den mest universella köprekommendationen för enduroförare.

Kraftfull, smidig, snabb - en riktig tävlingsmaskin

fördelarna med fyrtaktare (motorrespons, dosering, förbrukning,...) kombinerat med lätthet och tillräcklig kraft.

Mer radikal än 250:an och lite mer nervös än 450:an. Kräver mer koncentration men erbjuder också mer fart

genomdragningen har förbättrats, men fortfarande inte så perfekt att du inte ibland önskar att du hade en 450.

Beta RR 390 4T Racing 2018

Beta RR 390 4T Racing 2018

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 350 EXC-F vs Beta RR 390 4T Racing

Цена KTM 350 EXC-F

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Beta RR 390 4T Racing

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH