Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Преглед - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Техничке спецификације Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 у поређењу са KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	83 mm	Provrt	108 mm
Takt	Takt	53,5 mm	Takt	71 mm
Snaga motora	Snaga motora	170 KS	Snaga motora	175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10.500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8.870 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	125 Nm	Okretni moment	141 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8.750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6.500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	14	Stupanj kompresije	13,2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Stupnjevi	Stupnjevi	90	Stupnjevi	75
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Radni obujam	Radni obujam	1.158 ccm	Radni obujam	1.301 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.595 mm	Međuosovinski razmak	1.482 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	840 mm	Visina sjedala	835 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	22 l	Kapacitet spremnika za gorivo	23 l
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	338 km	Raspon	383 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	162 g/km	Kombinirane emisije CO2	133 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	6,5 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5,99 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

The KTM 1290 Super Duke GT clearly focuses on sport in sport touring, but can also convince with its long-distance qualities. In the 2022 model year, among other things, the right steps were taken with the new TFT display to modernise it without losing the brutal character - which its owners appreciate. If you are looking for a true all-rounder and don't mind the looks, you can't go wrong with the KTM 1290 Super Duke GT!

Powerful engine

Agile handling

7 inch display

Seating position

Comfort

Height-adjustable windscreen

Jerkiness below 2,500 rpm

unconventional appearance: gearshift assistant at extra cost