Ducati Monster SP 2024 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Loading...

Преглед - Ducati Monster SP 2024 vs Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Техничке спецификације Ducati Monster SP 2024 у поређењу са Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Ducati Monster SP 2024
Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt94 mmProvrt96 mm
TaktTakt67,5 mmTakt61,5 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora120,4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment94 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,3 Stupanj kompresije13,1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam937 ccmRadni obujam890 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer245 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer48 mm
PutPut140 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraizravno
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut150 mmPut160 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa26 stupanj
TragTrag87 mmTrag110 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Amortizer upravljača, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.472 mmMeđuosovinski razmak1.514 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala880 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)177 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo12,5 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon269 kmRaspon231 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2125 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,4 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje žmigavaca, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

The SP version is clearly the more expensive, but also clearly the better Ducati Monster. Everything fits together perfectly, because it is typically Ducati sporty. The fully adjustable Öhlins suspension (including the fork in Swedish gold!) fulfils its purpose perfectly, the Brembo Stylema braking system grips vehemently but not unpleasantly and the seating position, with its slightly more forward lean, is sporty but still comfortable. Even the engine fits very well into the concept of the very sporty mid-range naked bike - it wants to be revved and delivers the most power at the top end. If you are looking for a flaw in the Monster SP, it is most likely the jerking of the V2 at low revs, but true fans of the 90° V2 engine will not be offended by this at all. The price is not a problem either, as the Italians pay a pretty high price for the performance of the SP version.

lively, high-torque engine

finely responsive Öhlins suspension

very well controllable, powerful Brembo Stylema brakes

beautiful sound from the Termignoni exhaust

sporty ergonomics

good quickshifter

Jerking in the low rev range

very high price

sluggish clutch

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster SP vs Ducati Hypermotard V2 SP 100

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Hypermotard V2 SP 100

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења