KTM 990 Duke 2024 vs. Ducati Monster 2026

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Техничке спецификације KTM 990 Duke 2024 у поређењу са Ducati Monster 2026

KTM 990 Duke 2024
Ducati Monster 2026

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt92,5 mmProvrt96 mm
TaktTakt70,4 mmTakt61,5 mm
Snaga motoraSnaga motora123 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment103 NmOkretni moment91,1 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,5 Stupanj kompresije13,1
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila, Asistirano kvačilo
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam947 ccmRadni obujam890 ccm

Prednji ovjes

Robna markaRobna markaWPRobna markaShowa
PutPut140 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaWPRobna markaShowa
PutPut150 mmPut145 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65,8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa23,3 stupanj
TragTrag100 mmTrag92 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer245 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Regulacija momenta vučenja motora, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Kontrola podizanja zadnjeg točka, DWC, Komfor, EBC, Upravljanje motorom, Promenljivo upravljanje ventilima, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.476 mmMeđuosovinski razmak1.492 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala815 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)179 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)175 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14,5 lKapacitet spremnika za gorivo14 l
RasponRaspon314 kmRaspon269 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2120 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,7 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,2 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje žmigavaca, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

In a direct comparison, the KTM 990 Duke is the more sensible choice, without feeling sensible or even boring. Its 123 Horsepower twin-cylinder engine delivers the same powerful grunt from low revs as the R, runs smoothly and is hardly any less fun on country roads. The softer WP suspension also offers sufficient support for a very sporty pace, whilst remaining slightly more accessible in everyday use and on longer journeys. For most riders, the standard Duke is perfectly adequate. It’s only during very hard braking manoeuvres, at high cornering speeds or with regular track use that it reaches its limits sooner than the R. Those who can do without the more modern touchscreen get a powerful, versatile naked bike with surprisingly good long-distance capabilities.

A powerful and smooth-running twin-cylinder engine

excellent handling on country roads

more comfortable suspension

pleasant, upright ergonomics

also suitable for longer tours

cheaper than the R

less suspension travel when driven hard

the brakes require more hand force at maximum delay

a simpler display

lower peak power

only a second choice for frequent use on the racetrack

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

With its exceptionally well-balanced engine, Ducati has produced a superb engine for the fifth generation of the Monster. The very low weight of both the engine and the bike contributes to its ‘lightness of being’ and, combined with the excellent, easy-to-operate clutch, results in a straightforward riding experience. With its low seat height and good ergonomics, the Monster is also very well suited to beginners, whilst its smooth power delivery ensures plenty of riding pleasure for experienced riders too. With its fuel tank design and lines inspired by the original Monster, die-hard Monsteristi are sure to be filled with wistful memories of 1992, when Ducati launched the first ‘Monster’. With its high-torque engine, Ducati delivers not only the looks but also the performance you’d expect from a modern Monster featuring cutting-edge technology. So, for 2026, we can confidently adopt Jar Jar Binks’ slogan from *Star Wars*, who, startled by eerie creatures, briefly declared: “We’ve got monsters again!”

Well-suited motor

Lightweight

Easy to handle

Throttle response is a little spongy

Throttle response is slightly delayed when engaging the clutch

Spring elements are not adjustable

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 990 Duke vs Ducati Monster

Цена KTM 990 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Monster

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења