Honda CB1000F 2026 vs. Honda NT1100 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Honda NT1100 2026

Honda NT1100 2026

Loading...

Преглед - Honda CB1000F 2026 vs Honda NT1100 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Honda NT1100 2026

Honda NT1100 2026

Техничке спецификације Honda CB1000F 2026 у поређењу са Honda NT1100 2026

Honda CB1000F 2026
Honda NT1100 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt76 mmProvrt92 mm
TaktTakt55,1 mmTakt81,5 mm
Snaga motoraSnaga motora122 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment103 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,7 Stupanj kompresije10,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam1.000 ccmRadni obujam1.084 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer256 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
TehnologijaTehnologijaVeliki klipTehnologijaVeliki klip
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PromjerPromjer41 mmPromjer45 mm
PutPut130 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPro-LinkNosač amortizeraPro-Link
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PutPut140 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63,5 stupanj
TragTrag98 mmTrag108 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Slobodno konfigurabilni načini vožnje, Moderna elektronika, Kontrola podizanja zadnjeg točka, Kontrola trakcije u zavojimaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.135 mmDužina2.240 mm
ŠirinaŠirina835 mmŠirina860 mm
VisinaVisina1.125 mmVisina1.340 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.455 mmMeđuosovinski razmak1.535 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)214 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)238 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 lKapacitet spremnika za gorivo20,4 l
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina230 km/hMaksimalna brzina200 km/h
RasponRaspon285 kmRaspon408 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2129 g/kmKombinirane emisije CO2116 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Razmak od tlaRazmak od tla135 mmRazmak od tla175 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, OsvetljenjeOpremaAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB utičnica, prilagodljivo vjetrobransko staklo, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Osvetljenje, Vjetrobran

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

What can I say? I’d had high expectations, because the CB1000F looks fantastic and is built on the excellent Hornet platform. At the same time, I was worried that Honda might have tamed the engine too much, set up the suspension to be too comfortable, or that the whole retro theme would ultimately be nothing more than a nice bit of window dressing. None of that happened. The 122 Horsepower unit is spot on, because this engine delivers powerful thrust at low and mid-range revs. The suspension combines comfort with the firmness you need when sending it harder. The S22 sticks to the tarmac, the brakes work superbly and the sound is a dream. Add to that the riding position, which makes you feel as though you can practically see Freddie Spencer and the great AMA battles right in front of you. The bike is quite simply world-class. AMA Superbike racing has arrived in the 2020s. Congratulations, Honda! Brilliant.

A powerful and linear four-cylinder engine

Strong torque from low and mid-range revs

Surprisingly rich, sporty sound despite meeting Euro 5+ standards

Stable suspension set-up with good comfort

Very nimble and confidence-inspiring riding performance

Well-integrated, unobtrusive electronics

Comfortable yet sporty riding position

Striking retro styling with a genuine Bol d’Or feel

Attractive price for the features and technology

Quickshifter available only at extra cost

The TFT display looks less authentic than gauges

The brakes are good, but not particularly aggressive or supersporty

Honda NT1100 2026

Honda NT1100 2026

The NT1100 has the potential to be a big hit in the travel segment. Honda has done its homework brilliantly in many areas. The final consistency on the subject of safety features prevents an even better rating of the tourer. Nevertheless, it is one of the best touring motorbikes I have ever ridden. A little courage for additional equipment variants and more colour could bring the NT 2023 right to the front.

Extensive standard equipment

perfect wind and weather protection

great engine

suitable for long distances

comfortable

Apple Carplay and Android Auto integration

suspension set-up coherent

No IMU

dull colour variants

no option for e-chassis

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda CB1000F vs Honda NT1100

Цена Honda CB1000F

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda NT1100

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења