Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

Loading...

Техничке спецификације Benda LFC 700 PRO 2025 у поређењу са Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
Indian 101 Scout 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt67 mmProvrt104 mm
TaktTakt48 mmTakt73,6 mm
Snaga motoraSnaga motora86 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.250 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment109 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.600 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.300 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,4 Stupanj kompresije12,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosRemen
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam676,9 ccmRadni obujam1.250 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume60 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume300 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume35 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina2.440 mmDužina2.206 mm
ŠirinaŠirina880 mmŠirina956 mm
VisinaVisina910 mmVisina1.155 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.720 mmMeđuosovinski razmak1.562 mm
Visina sjedalaVisina sjedala695 mmVisina sjedala680 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)295 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)249 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo13 l

Oprema

OpremaOpremaTFT zaslon, USB utičnica, Punjenje i napajanjeOpremaBluetooth, Povezivost, Sustav bez ključa, Sustav kućišta, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Komfor, Osvetljenje, Prostor za odlaganje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Anyone who, based on its looks, thinks the Benda LFC 700 Pro is an affordable alternative to the Ducati Diavel V4 or Ducati XDiavel V4 will be proven wrong after just a few kilometres. The Ducati models are high-performance power cruisers with surprisingly good riding performance. The Benda, by contrast, is a classic cruiser in spectacular packaging. The Benda LFC 700 Pro doesn’t ride like a Ducati. Nor does it try to. It offers its very own take on the cruiser theme – less performance, but more presence. The riding position is spot on, the straight-line stability is impressive, the engine is pleasantly refined and the looks are unique. And that is precisely where its appeal lies. The price of €12,999 in Germany and €14,499 in Austria also positions it well below its Italian rivals.

Distinctive, rugged styling with high recognition value

Comfortable riding position and relaxed knee angle

Excellent straight-line stability on long journeys

A silky-smooth inline four-cylinder engine

Electronic air suspension as a technical highlight

300-series rear tyre with better availability than the previous 310-series

Good mirrors with minimal vibration

Significantly cheaper than the Ducati Diavel/XDiavel V4

Relatively underpowered for a "power cruiser"

Heavy at 295 kilograms

Sluggish handling on winding roads

Limited maximum lean angle

Automatic lowering of the air suspension with little practical benefit

No Ride-by-Wire

No cruise control

Throttle grip with noticeable play

Sound not very exciting

Levers still relatively far from the handlebars even in the tightest setting

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

The Indian Scout 101 is without doubt a great bike that offers impressive power, excellent handling for its class and modern technology in an attractive overall package. However, with a price of over 21,000 euros in Austria and 19,000 euros in Germany, it is no bargain either. Those who can do without the full equipment with fully adjustable suspension and double disc brakes can fall back on the cheaper models. The Scout 101 is a bike that not only looks good, but is also a real pleasure to ride. A real highlight in the cruiser segment that makes you want to pull on your helmet and ask yourself: "Why didn't I ride a Scout before?"

Powerful engine

excellent handling for the class

fully adjustable suspension

high-quality braking system

modern electronics

elegantly solved connectivity

High price: Dominant exhaust

Limited rear travel

High weight weight

Поређење цена Просечна тржишна цена Benda LFC 700 PRO vs Indian 101 Scout

Цена Benda LFC 700 PRO

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Indian 101 Scout

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења