CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Loading...

Преглед - CFMOTO 1000MT-X 2026 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Техничке спецификације CFMOTO 1000MT-X 2026 у поређењу са KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt92,5 mmProvrt110 mm
TaktTakt70,4 mmTakt71 mm
Snaga motoraSnaga motora112 KSSnaga motora173 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment105 NmOkretni moment145 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,5 Stupanj kompresije13
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PodmazivanjePodmazivanjecirkulacija pritiskaPodmazivanjecirkulacija pritiska
Radni obujamRadni obujam946 ccmRadni obujam1.350 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Radarski tempomat, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Ovjes

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.530 mmMeđuosovinski razmak1.558 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala847 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22,5 lKapacitet spremnika za gorivo23 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon489 kmRaspon343 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2108 g/kmKombinirane emisije CO2155 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva6,7 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB utičnica, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Komfor, Osvetljenje, VjetrobranOpremaPovezivost, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo, Moderna elektronika, Komfor, Osvetljenje, Vjetrobran

За и против у поређењу

За и против у поређењу

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

The CFMOTO 1000MT-X 2026 is a remarkably well-equipped adventure bike for budget-conscious touring riders. Its smooth-running in-line twin-cylinder engine, relaxed riding position, effective wind protection and enormous payload make long stages a breeze. It remains good-natured and predictable even on winding roads and simple gravel tracks. Yet, the affordable price is noticeable: the suspension provides less refined feedback, the ergonomics feel passive when riding sportily, and, above all, the traction control is rather coarse. Occasional quickshifter glitches and intense engine heat on the lower legs detract from the overall experience. However, for riders who prefer to cruise rather than ride at the limit, this is still an exceptional value for money.

Extensive standard equipment

smooth and responsive throttle response

high riding comfort

very high payload

excellent wind protection

Apple CarPlay and offline navigation on the touchscreen

well-balanced handling on tarmac and light gravel

very attractive price

coarse traction control

occasional quickshifter glitches

suspension lacking in finesse

ergonomics too passive for sporty riding

significant engine heat on the lower legs

power only really kicks in at higher revs

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

With the 1390 Adventure S EVO, KTM demonstrates what is technically possible, incorporating new and improved comfort features – such as a wonderfully smooth-running automatic gearbox, adaptive cruise control and semi-active suspension into a bike that, after ten model years, is extremely well-developed and undoubtedly ranks among the sportiest touring enduro bikes. Whether you’re out for a relaxed ride, even with a passenger, or racing with a knife between your teeth on your way to the ‘King of the Pass’ – the SAS is living proof that comfort and sportiness are not mutually exclusive.

A powerful engine that performs with confidence in any situation

a perfectly tuned automatic gearbox with noticeable differences between the gear modes

a foot-operated gear lever AND paddle shifters on the handlebars

state-of-the-art electronic suspension

Front radar with useful features

sportiness

generous space, even for the pillion passenger

easy-to-read 8-inch TFT display with offline sat-nav

intuitive controls

top-class brakes

Dynamic Slip Adjuster in the optional Rally mode

The wide fuel tank means the seating position isn’t ideal

fuel consumption is relatively high

the emergency braking assistant intervenes a little too early

Поређење цена Просечна тржишна цена CFMOTO 1000MT-X vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Цена CFMOTO 1000MT-X

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 1390 Super Adventure S EVO

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења