Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Loading...

Преглед - Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Техничке спецификације Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 у поређењу са Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt87 mmProvrt80 mm
TaktTakt63,5 mmTakt68,6 mm
Snaga motoraSnaga motora92 KSSnaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment75 NmOkretni moment68 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11 Stupanj kompresije11,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeElektronski upravljanoVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Može se ograničiti za licencu A2Može se ograničiti za licencu A2даMože se ograničiti za licencu A2да
Radni obujamRadni obujam755 ccmRadni obujam689 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.325 mmDužina2.370 mm
ŠirinaŠirina838 mmŠirina905 mm
VisinaVisina1.450 mmVisina1.490 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.560 mmMeđuosovinski razmak1.595 mm
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)216 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)220 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16,9 lKapacitet spremnika za gorivo23 l
RasponRaspon393 kmRaspon534 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2102 g/kmKombinirane emisije CO2100 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,3 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,3 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaBluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, OsvetljenjeOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

The Honda XL750 Transalp is consistently evolving in 2026. The E-Clutch brings real added value for everyday use and dynamic suspension, while the new suspension eliminates the biggest weakness of its predecessor and makes it a real all-rounder. The Transalp has never been so good!

Extremely well-balanced suspension

very smooth and fast e-clutch (optional)

great, linear engine

high ride comfort

wide range of applications

Poor standing position

no cruise control available

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

If you want, you can also conquer tough off-road terrain with it. However, if you don't have to cover long distances, you will prefer the lightness of the standard T7. The World Raid's wide tank is noticeable in its ergonomics and handling. The soft suspension, on the other hand, copes well with tough off-road terrain and, thanks to the steering damper, the bike remains very stable even on fast-flowing dirt tracks. The complicated deactivation procedure for the ABS is annoying in the long run, and a simple "off" button would be nice. All in all, the World Raid lives up to its name, especially for world travellers, and is very well thought out in this respect with a wide range and plenty of off-road comfort.

Stable riding performance

Comfortable seat

Greatly dimensioned engine - does not overtax and is a lot of fun

Very robust overall impression

Very reliable

Very tough

strong traction

Suspension offers a wide range of use

well dimensioned suspension

very practical

The great price/performance ratio of the Tenere was somewhat lost in the form of the World Raid

When standing still, the wide fuel tank is particularly annoying on uphill sections

On the road, the front brake is a little too lax

Off-road, the rear brake is a little too weak

clutch and throttle control are now better on other bikes in this class

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Цена Honda XL750 Transalp E-Clutch

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha Tenere 700 World Raid

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења