CFMOTO 800MT-X 2026 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2024

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Loading...

Техничке спецификације CFMOTO 800MT-X 2026 у поређењу са Harley-Davidson Pan America 1250 2024

CFMOTO 800MT-X 2026
Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt88 mmProvrt105 mm
TaktTakt65,7 mmTakt72,29 mm
Snaga motoraSnaga motora91 KSSnaga motora152 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment86 NmOkretni moment128 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,8 Stupanj kompresije13
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam799 ccmRadni obujam1.252 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer48 mmPromjer47 mm
PutPut230 mmPut191 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut230 mmPut191 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa26,4 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer280 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.288 mmDužina2.270 mm
ŠirinaŠirina945 mmŠirina965 mm
VisinaVisina1.426 mmVisina1.510 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.530 mmMeđuosovinski razmak1.580 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala850 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do873 mmVisina sjedala do875 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)220 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)245 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22,5 lKapacitet spremnika za gorivo21,2 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon489 kmRaspon385 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2109 g/kmKombinirane emisije CO2129 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,5 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, OsvetljenjeOpremaBluetooth, Povezivost, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

The CFMOTO 800 MT-X impresses with a refined engine, excellent suspension control and handling that, thanks to its low centre of gravity, feels far lighter than the specifications would suggest. In practice, it rides in a balanced, confidence-inspiring manner and offers exceptional features for the money. Minor shortcomings in the electronics, the quality of the controls and a dip in torque in the mid-range remain, but these do little to detract from the strong overall impression. All in all, it is an honest, versatile adventure bike that doesn’t quite reach premium level, but represents a genuine and serious alternative in terms of both price and riding dynamics.

Excellent value for money

Fully adjustable suspension

Refined LC8c twin cylinder with revvy character

Surprisingly agile handling thanks to the low-slung fuel tank and centre of gravity

Modern features as standard, which you’d normally have to pay extra for with premium brands: quickshifter, tyre pressure sensors, Motion Alert, Find-My function

very attractive price

excellent riding position

Rough engine running at low revs

Noticeable torque dip between 5000–7000 rpm

Switch quality and feel fall short of premium standards

cruise control cannot be deactivated by easing off the accelerator

navigation integration via the app is cumbersome

mediocre wind protection

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

The Pan America 1250 is Harley-Davidson's first attempt in the segment of large touring enduros and it has definitely succeeded! Apart from a few, rather negligible flaws, the Pan America 1250 Special is an all-round good adventure bike that even pleases with its off-road qualities. The Revolution Max V2 engine has a sporty character, placing it perfectly in the luxury enduro bike class. With innovative features such as the Adaptive Ride Height System, the Americans could even manage to acquire a larger number of new customers for whom the usual suspects in the big enduro bike segment are all too high.

Sporty engine

stable on- and off-road feel

comfortable seating position

extensive electronics

unique look

cornering ABS as standard

cornering TC as standard

high-quality electronic suspension

seat height can be lowered when stationary

good off-road characteristics

Comparatively high weight

Ground clearance too low for hard off-road terrain

ABS on rear wheel not disengageable

Поређење цена Просечна тржишна цена CFMOTO 800MT-X vs Harley-Davidson Pan America 1250

Цена CFMOTO 800MT-X

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Harley-Davidson Pan America 1250

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења