Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Преглед - Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Техничке спецификације Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 у поређењу са Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt80 mmProvrt87 mm
TaktTakt68,6 mmTakt63,5 mm
Snaga motoraSnaga motora73,4 KSSnaga motora92 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,5 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeElektronski upravljano
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam689 ccmRadni obujam755 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa24 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanj
TragTrag90 mmTrag99 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer296 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.085 mmDužina2.090 mm
ŠirinaŠirina780 mmŠirina780 mm
VisinaVisina1.105 mmVisina1.085 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.400 mmMeđuosovinski razmak1.420 mm
Visina sjedalaVisina sjedala805 mmVisina sjedala795 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)196 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo15,2 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA2, A
RasponRaspon333 kmRaspon353 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO297 g/kmKombinirane emisije CO299 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,1 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,3 l / 100 km
Razmak od tlaRazmak od tla150 mmRazmak od tla140 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, OsvetljenjeOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Even with automated shifting, the Yamaha MT-07 Y-AMT remains what has characterised it for years: an uncomplicated, honest all-rounder. The Y-AMT expands the character in a meaningful way, taking the stress out of everyday riding and getting started without killing the riding pleasure. In manual mode in particular, the system impresses with its fast, stable shifting performance and real added value - even on the race track. Those looking for maximum control and classic mechanics will still prefer to use the clutch themselves. However, those who value relaxation, safety and accessibility will find the MT-07 Y-AMT one of the most versatile options in its class.

Very accessible, easy to ride bike

Y-AMT takes the stress out of everyday life, city traffic and critical situations

Ideal for beginners, returning riders and relaxed everyday riders

Manual Y-AMT mode works like a precise finger quickshifter

More stability when leaning due to permanently steady left foot

Prevents downshifting too early (engine protection, safety)

Strong character, revvy CP2 engine

Large accessories market, high level of customisability

Proven reliability and suitability for everyday use

Automatic mode on the race track sometimes choppy and unpredictable

No lean angle-dependent shift logic

Shifting in automatic mode is sometimes rough

Sporty riders miss some feedback from the front wheel

For purists, "the flavour" of classic clutching is missing

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

The Hornet 2026 remains true to itself and is complemented by the E-Clutch. The system increases comfort and performance in equal measure and perfectly matches the versatile character of the naked bike. Thanks to the first-time interaction of electronic throttle control and E-Clutch, the Japanese company's hybrid clutch technology has now finally overtaken conventional quickshifters and harmonises perfectly with the Hornet. Both the bike and the E-Clutch score points in everyday situations as well as on fun rides.

E-clutch as good as ever, offers comfort & performance

high everyday comfort

agile handling

accessible yet emotional engine

nicely balanced suspension

very attractive price

Ergonomics suboptimal for tall riders

handlebars could be wider and further forward

suspension (unlike Transalp model sister) not adjustable

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha MT-07 Y-AMT vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Цена Yamaha MT-07 Y-AMT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CB750 Hornet E-Clutch

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења