Yamaha R1 2022 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2026

Yamaha R1 2022

Yamaha R1 2022

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Loading...

Техничке спецификације Yamaha R1 2022 у поређењу са Honda CBR650R E-Clutch 2026

Yamaha R1 2022
Honda CBR650R E-Clutch 2026

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt79 mmProvrt67 mm
TaktTakt50,9 mmTakt46 mm
Snaga motoraSnaga motora200 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment113,3 NmOkretni moment63 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9.499,99 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije11,6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam998 ccmRadni obujam649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut120 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut120 mmPut128 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDeltaboxVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa102 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64,5 stupanj
TragTrag24 mmTrag101 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuKontrola pokretanja, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.055 mmDužina2.120 mm
ŠirinaŠirina690 mmŠirina750 mm
VisinaVisina1.150 mmVisina1.150 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.405 mmMeđuosovinski razmak1.450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)201 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)211 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo15,4 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon236 kmRaspon353 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2168 g/kmKombinirane emisije CO2112 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva7,2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,9 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja96 dBBuka u stanju mirovanja97 dB

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha R1 2022

Yamaha R1 2022

The Yamaha YZF-R1 is mature and makes countless racetrack pilots happy. The engine shines with lightness and agility, the seating position surprises positively and the handling is radical but still "suitable for the masses". The machine immediately stands out visually and also because of the heart-warming sound. Especially on the country road, the bike scores with its well-known strengths: great engine, great electronics, great package! A real pleasure to ride!

powerful engine

clean response

great but not intrusive sound

stable chassis

high-quality electronics

wonderfully noble overall impression

Brake not 100 per cent satisfactory on the race track

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

The Honda CBR650R is a great mid-range supersports bike for the country road, which manages the balancing act between sportiness and accessibility very well. But other bikes in this class also manage this. What makes the CBR special is the old-school in-line four-cylinder engine at its heart. You won't win any acceleration races with it, but the in-line four inspires with its silky power delivery and screaming revviness in the upper rev range. And with the new E-Clutch technology, you can get the most out of the engine with crisp gear changes and massively increase comfort in city traffic thanks to the electronic operation of the clutch.

Screeching, "old-school" in-line four-cylinder that tempts you to wind out a gear

stable, but not overly hard fork

well-tuned brakes

sporty, but not too extreme ergonomics

great e-clutch system

Beautiful TFT display with intuitive operating concept

Shock could be more stable when leaning

Knee angle can be quite sharp with lengthy legs

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha R1 vs Honda CBR650R E-Clutch

Цена Yamaha R1

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CBR650R E-Clutch

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења