Ducati Panigale V4 R 2026 vs. BMW M 1000 RR 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

BMW M 1000 RR 2026

BMW M 1000 RR 2026

Loading...

Техничке спецификације Ducati Panigale V4 R 2026 у поређењу са BMW M 1000 RR 2026

Ducati Panigale V4 R 2026
BMW M 1000 RR 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt81 mmProvrt80 mm
TaktTakt48,4 mmTakt49,7 mm
Snaga motoraSnaga motora218 KSSnaga motora218 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi15.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi14.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment114,5 NmOkretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu12.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu11.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije14 Stupanj kompresije14,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeSuhoVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam998 ccmRadni obujam999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer45 mm
PutPut125 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut118 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraMonokokVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa24 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag98 mmTrag102,5 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Regulacija momenta vučenja motora, Sistem za nadzor pritiska u gumama, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika, Ducati Launch Control, Ograničavač brzine u boksu, Merač vremena kruga, Slide Control, Kontrola podizanja zadnjeg točka, DWC, TPM, Komfor, EBC, Elektronska kontrola gasa, Ducati Quick Shift DQS, DTC, Kontrola trakcije u zavojima, Cornering ABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.477 mmMeđuosovinski razmak1.458 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala865 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo16,5 l
RasponRaspon236 kmRaspon253 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2167 g/kmKombinirane emisije CO2151 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva7,2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva6,5 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje žmigavaca, OsvetljenjeOpremaLED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

The Ducati Panigale V4 R is not a normal supersport bike, but a road-legal racing bike. Its greatest strength lies in the fact that it does not seem uncontrollable despite its almost absurd power. The engine, chassis, aerodynamics, brakes and electronics interlock so precisely that the V4 R remains extremely fast but surprisingly confidence-inspiring to ride. It is clearly oversized for the country road, but is a fascinatingly sharp tool on the race track.

brute engine power with up to 235 or 239 Horsepower in racing configuration

revvy 998 cubic centimetre V4 with real racing character

significantly better rideability and more accessible than its predecessor

strong chassis feedback and lots of confidence on corner entry

extremely effective Brembo-Hypure brake system

very sophisticated electronics with DVO, traction control, slide control and Race-eCBS

racing transmission with neutral below first gear

elaborate aerodynamics with winglets and corner sidepods

high-quality Öhlins suspension components

very close to Superbike World Championship technology

Massively oversized for the road

high physical and riding demands

enormous power without electronics potentially intimidating

BMW M 1000 RR 2026

BMW M 1000 RR 2026

The perfected supersport icon The BMW M 1000 RR is a technical masterpiece with 217 Horsepower, which paradoxically becomes a problem due to its perfection. Suitable for trackdays as standard with outstanding electronics and neutral riding dynamics, but difficult to customise. A supersports car that is surprisingly accessible to drive, but whose absolute perfection poses a dilemma for tuning enthusiasts: Do I buy the expensive, perfect M version or the cheaper S 1000 RR to customise myself? Ideal for purists, problematic for individualists.

Powerful four-cylinder engine

fine reponsiveness

excellent stability when trail braking and turning

precise riding performance

high braking stability

ergonomic seating position for sporty riding

high-quality, fully adjustable suspension components

suitable for direct use on the race track without modifications

impressive aerodynamics

high build quality and material quality

sophisticated electronics

neutral riding dynamics

surprising accessibility

perfect trackday suitability ex works

impressive braking performance

Very sporty ergonomics

very high purchase price

slight vibrations

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Panigale V4 R vs BMW M 1000 RR

Цена Ducati Panigale V4 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW M 1000 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења