Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2019 vs. BMW R nineT 2014
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2019
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad "BMW R nineT 2014")
BMW R nineT 2014
Техничке спецификације Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2019 у поређењу са BMW R nineT 2014
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2019
Om du slår upp ordet bobber i ordboken är det troligt att du får upp en bild av Harley-Davidson 48. I vår jämförelse är den tack vare sin långa Sportster-historia och smarta marknadsföring förmodligen den mest autentiska av de fyra testmotorcyklarna. Och det är den enda som inte har termen "bobber" i sitt namn - eftersom den inte behöver det. Inget på den har mjukats upp för att göra komfortkonsumerande kunder glada. När motorcykeln står stilla vibrerar den och växellådan gör ett högt "klonk" vid varje växling. Harley-Davidson 48 är rå, kompromisslös och helt enkelt oldschool - och cool. Otänkbart hos andra tillverkare, normalt hos Harley-Davidson - tack vare smart marknadsföring! Ändå körs Forty-Eight som en relativt modern motorcykel. V2:an har ett kraftfullt tryck som bromsarna lätt kan hantera. Även om chassit är utformat för komfort, blev vi förvånade över hur sportigt Sportster kan flyttas genom kurvig terräng.
BMW R nineT 2014
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad "BMW R nineT 2014")
Very worthy retro machine. The other classic manufacturers really need to catch up.
