Yamaha MT-07 2025 vs. Yamaha R3 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

Loading...

Техничке спецификације Yamaha MT-07 2025 у поређењу са Yamaha R3 2025

Yamaha MT-07 2025
Yamaha R3 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt68 mm
TaktTakt68.6 mmTakt44.1 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora42 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment29.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak321 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut125 mm

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanj
TragTrag90 mmTrag95 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer298 mmPromjer298 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,085 mmDužina2,090 mm
ŠirinaŠirina780 mmŠirina735 mm
VisinaVisina1,105 mmVisina1,140 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,400 mmMeđuosovinski razmak1,380 mm
Visina sjedalaVisina sjedala805 mmVisina sjedala780 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)183 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)169 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA2

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, USB socket

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

The new Yamaha MT-07 is the best ever. The criticisms and wishes of MT-07 riders have been heard and implemented. The new MT-07 rides better in every respect, is more stable and makes the spread even wider: both beginners and novices will be able to cope with it, as well as more experienced riders, as it is now a more mature, more potent bike. It has closed the gap to the competition, only in terms of pure engine power it is still 10-20 Horsepower behind the competition. But that's not too bad, as the CP2 engine is still a guarantee for riding pleasure and a wide grin under the helmet. Whether or not you should choose the optional Y-AMT transmission is something you should definitely try out for yourself as part of a test ride - the surcharge for this is humane. Therefore: Big praise to the Yamaha engineers who have significantly upgraded their mega-seller without changing the character of the MT-07. However, Yamaha now has one problem: the residual values of the previous three generations will probably tumble, as the differences to the current generation are noticeably large. And as we all know, the better is the enemy of the good.

Significantly better suspension, especially the fork upgrade was important

charismatic engine that still has a good sound (despite Euro 5+)

driving-orientated, better seating position than the previous models

new electronics (no IMU), good features

optional Y-AMT automatic transmission available

fresh look

many original accessories

Y-AMT still needs some fine-tuning for sports riders

quickshifter only available at extra cost

cruise control only available in conjunction with Y-AMT

on paper still inferior to the competition in terms of engine performance

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

It's fun - that's how short and concise a summary can be. The new Yamaha R3 is a bike that doesn't overtax anyone and is still fun even for experienced riders. The engine has plenty of power and is well setup, the suspension is just the right size - the same applies to the brakes. This is how smooth and harmonious an A2 sports motorbike can be.

Good ergonomics - also for taller riders

good engine

quickshifter optionally available

easy handling

surprisingly good suspension

good features and very sporty look

high build quality

LCD display only, the little sister R125 already has a TFT dashboard

optional quickshifter could work more finely

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha MT-07 vs Yamaha R3

Цена Yamaha MT-07

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha R3

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења