Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Triumph Rocket 3 GT 2022

Triumph Rocket 3 GT 2022

Loading...

Техничке спецификације Benda LFC 700 PRO 2025 у поређењу са Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025
Triumph Rocket 3 GT 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
Snaga motoraSnaga motora86 KSSnaga motora167 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment221 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.600 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4.000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri3
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam676,9 ccmRadni obujam2.458 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaShowa
PutPut100 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerPotporanj sa zračnom oprugomAmortizerJednostruki ovjes
PutPut36,5 mmPut107 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer300 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume150 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume300 mmŠirina stražnje gume240 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume35 %Visina stražnje gume50 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume16 inč
Visina sjedalaVisina sjedala695 mmVisina sjedala750 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo18 l
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja99 dBBuka u stanju mirovanja99 dB

Oprema

OpremaOpremaTFT zaslon, USB utičnica, Punjenje i napajanjeOpremaGrijane ručke, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Anyone who, based on its looks, thinks the Benda LFC 700 Pro is an affordable alternative to the Ducati Diavel V4 or Ducati XDiavel V4 will be proven wrong after just a few kilometres. The Ducati models are high-performance power cruisers with surprisingly good riding performance. The Benda, by contrast, is a classic cruiser in spectacular packaging. The Benda LFC 700 Pro doesn’t ride like a Ducati. Nor does it try to. It offers its very own take on the cruiser theme – less performance, but more presence. The riding position is spot on, the straight-line stability is impressive, the engine is pleasantly refined and the looks are unique. And that is precisely where its appeal lies. The price of €12,999 in Germany and €14,499 in Austria also positions it well below its Italian rivals.

Distinctive, rugged styling with high recognition value

Comfortable riding position and relaxed knee angle

Excellent straight-line stability on long journeys

A silky-smooth inline four-cylinder engine

Electronic air suspension as a technical highlight

300-series rear tyre with better availability than the previous 310-series

Good mirrors with minimal vibration

Significantly cheaper than the Ducati Diavel/XDiavel V4

Relatively underpowered for a "power cruiser"

Heavy at 295 kilograms

Sluggish handling on winding roads

Limited maximum lean angle

Automatic lowering of the air suspension with little practical benefit

No Ride-by-Wire

No cruise control

Throttle grip with noticeable play

Sound not very exciting

Levers still relatively far from the handlebars even in the tightest setting

Triumph Rocket 3 GT 2022

Triumph Rocket 3 GT 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена Benda LFC 700 PRO vs Triumph Rocket 3 GT

Цена Benda LFC 700 PRO

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Rocket 3 GT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења