Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Техничке спецификације Honda NX500 E-Clutch 2026 у поређењу са Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	75 mm
Takt	Takt	66,8 mm	Takt	63 mm
Snaga motora	Snaga motora	48 KS	Snaga motora	23,8 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8.500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8.250 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	43 Nm	Okretni moment	26 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6.500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5.250 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Elektronski upravljano	Vrsta spojke	Centrifugalna sila
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Automatski
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Radni obujam	Radni obujam	471 ccm	Radni obujam	278 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Potporni element

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes spojen u jednu komponentu
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	296 mm	Promjer	220 mm
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	12 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	130 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	12 inč
Dužina	Dužina	2.165 mm	Dužina	1.980 mm
Širina	Širina	830 mm	Širina	765 mm
Visina	Visina	1.415 mm	Visina	1.170 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.445 mm	Međuosovinski razmak	1.380 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	790 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17,5 l	Kapacitet spremnika za gorivo	8,5 l
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	486 km	Raspon	265 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	82 g/km	Kombinirane emisije CO2	74 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	3,6 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3,2 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje	Oprema	Sustav bez ključa, Komfor

За и против у поређењу

Honda NX500 E-Clutch 2026

On the NX500, the E-Clutch really comes into its own, particularly during slow sections and on loose gravel. Less experienced off-road riders need to worry less about the clutch and can concentrate more on their line, balance and body position. This makes the NX500 – which is already an accessible adventure bike – even easier to handle.

No stalling during slow off-road manoeuvres

makes turning easier on loose ground

less clutch work required on gravel

allows for greater focus on line and balance

makes it easier for beginners to get into adventure riding

around 3 kg extra weight

a surcharge of 500 euros

Vespa GTV 300 2025

The Vespa GTV 300 offers typical Vespa qualities: Agile, fun riding performance, a powerful, finely controllable engine and beautiful Italo design. In dense city traffic, you are the king with the GTV. You shouldn't expect any major differences in riding dynamics compared to the almost identical GTS 300, which is no bad thing considering the popularity of the GTS. Solo riders and fans of Vespa history will be particularly pleased with the GTV. Those focussing on practical use or riding in pairs will find more suitable scooters on the market.

Powerful engine

Agile riding performance

Acceptable comfort

Stylish design with an interesting historical background

Easily controllable brakes

Practical Keyless System

Full-face helmet does not fit under the seat

fittings could be better designed

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda NX500 E-Clutch vs Vespa GTV 300

Цена Honda NX500 E-Clutch

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене

Цена Vespa GTV 300

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене