CFMOTO 800MT-X 2026 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Loading...

Техничке спецификације CFMOTO 800MT-X 2026 у поређењу са Moto Guzzi V85 TT 2024

CFMOTO 800MT-X 2026
Moto Guzzi V85 TT 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt88 mmProvrt84 mm
TaktTakt65,7 mmTakt77 mm
Snaga motoraSnaga motora91 KSSnaga motora80 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment86 NmOkretni moment83 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5.100 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,8 Stupanj kompresije10,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkejedna ploča
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru2
VentiliVentiliDOHCVentiliOHV
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
Radni obujamRadni obujam799 ccmRadni obujam853 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer48 mmPromjer41 mm
PutPut230 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut230 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer260 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.288 mmDužina2.240 mm
ŠirinaŠirina945 mmŠirina950 mm
VisinaVisina1.426 mmVisina1.300 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.530 mmMeđuosovinski razmak1.530 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)220 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)230 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22,5 lKapacitet spremnika za gorivo23 l
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina192 km/hMaksimalna brzina195 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon489 kmRaspon469 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2109 g/kmKombinirane emisije CO2119 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,9 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, OsvetljenjeOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

The CFMOTO 800 MT-X surprises with a cultivated engine, a lot of control in the suspension and handling that seems far lighter than the data would suggest thanks to its low centre of gravity. In practice, it rides in a balanced, confidence-inspiring manner and offers a lot of features for the money. Minor weaknesses in the electronic logic, the operating quality and the lack of torque in the centre remain, but do little to change the strong overall impression. All in all, it is an honest, versatile adventure bike that does not quite reach premium level, but is a real and serious alternative in terms of price and riding experience.

Excellent value for money

Fully adjustable suspension

Cultivated LC8c twin cylinder with strong lower and upper rev range

Surprisingly agile handling thanks to low tank and centre of gravity

Modern features as standard, where you have to pay extra for premium brands: Quickshifter, tyre pressure sensors, Motion Alert, Find My function

Noticeable rev gap between 5000-7000 rpm

switch quality and feel below premium level

cruise control cannot be deactivated by throttle reversal

navigation integration via the app cumbersome

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Do owners of an older V85 TT now have to switch? Of course not, but the extensive changes for the 2024 model year were sensible, the engine looks a little more "grown-up" and the lean angle-dependent Advanced Rider Assistance Systems are beneficial to riding safety. All in all, the classically beautiful Moto Guzzi V85 TT - or Strada and TT Travel - is still a wonderful touring motorbike that feels most at home on the road and is made for relaxed cruising, although it can also take corners with real agility and of course also masters easier off-road passages. All this, combined with its iconic appearance and the unique selling point in its vehicle class of a low-maintenance cardan transmission, make it a real alternative in the mid-range enduro and adventure touring segment.

Pleasant, present V2 engine

good sound

contemporary Advanced Rider Assistance Systems

well-tuned riding modes

easy-care cardan drive

ready for easier off-road passages

cruise control as standard

unmistakable, timelessly beautiful look

harmonious, linear steering behaviour

high grip and traction

robust and reliable design

comfortable seating position

intuitive TFT display

suitable for long distances

riding experience full of character.

Relatively high weight in relation to power

no quickshifter available

not made for tougher off-road

sluggish handling at low speeds

clutch requires a lot of manual force

noticeable load change reactions

limited knee room for taller riders

searching for neutral in the transmission is sometimes a bit annoying

Поређење цена Просечна тржишна цена CFMOTO 800MT-X vs Moto Guzzi V85 TT

Цена CFMOTO 800MT-X

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Moto Guzzi V85 TT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења