Ducati Monster 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Loading...

Техничке спецификације Ducati Monster 2026 у поређењу са Triumph Street Triple 765 RS 2026

Ducati Monster 2026
Triumph Street Triple 765 RS 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt96 mmProvrt78 mm
TaktTakt61.5 mmTakt53.4 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora130 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment91.1 NmOkretni moment80 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.1 Stupanj kompresije13.25
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila, Asistirano kvačiloVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam890 ccmRadni obujam765 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut130 mmPut115 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaÖhlins
PutPut145 mmPut131 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraMonokokVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa23.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa23.2 stupanj
TragTrag92 mmTrag96.9 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Regulacija momenta vučenja motora, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Kontrola podizanja zadnjeg točka, DWC, Komfor, EBC, Upravljanje motorom, Promenljivo upravljanje ventilima, Ducati Quick Shift DQS, DTCNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,492 mmMeđuosovinski razmak1,399 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala836 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)175 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo15 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon269 kmRaspon277 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2120 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.4 l / 100 km
Interval održavanjaInterval održavanja15,000 kmInterval održavanja10,000 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje žmigavaca, OsvetljenjeOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

With the very well-balanced engine, Ducati has a very good engine for the fifth generation Monster. The very low weight of the engine and vehicle support the "lightness of being" and, in combination with the very good and easy-to-operate clutch, result in an uncomplicated riding experience. With its low seat height and good ergonomics, the Monster is also very suitable for beginners and, thanks to its good power delivery, also delivers plenty of riding pleasure for experienced riders. With the tank design and lines based on the original Monster, the die-hard Monsteristi will certainly be nostalgic for 1992, when Ducati launched the first "Monster". With the high-torque engine, Ducati delivers not only the looks but also the performance you would expect from a modern Monster with modern technology. So for 2026, we can confidently use the slogan of Jar Jar Binks from Star Wars, who, startled by scary creatures, only briefly announced: We have monsters again!

Well-fitting motor Low weight

Easy handling

Switch somewhat spongy

Throttle response somewhat delayed when engaging the clutch

Suspension elements not adjustable

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

**Conclusion** The Triumph Street Triple RS impresses as a sporty naked bike with precise and stable riding performance, excellent brakes and a powerful three-cylinder engine. The comprehensive electronic equipment and high build quality round off the positive overall picture. Despite the tight setup and the necessary warm-up time for the tyres, the Street Triple RS offers an outstanding riding experience for riders with sporting ambitions. Minor weaknesses such as the cumbersome operation of the joystick and the moderate spray protection are more than compensated for by the bike's versatility and customisation options. Overall, the Street Triple RS is an excellent choice for those who value sporty precision and riding pleasure.

Engine power and revviness

precise and stable riding performance

excellent brakes

comprehensive electronic equipment

high build quality

good price-performance ratio

sporty suspension

classic-sporty seating position

versatile customisation options

strong character and sound of the engine.

Tyres need time to warm up

nervous turning at low temperatures

sharp brakes difficult to control for less experienced riders

awkward joystick operation

overloaded instrument displays - revs difficult to read

poor spray protection.

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 RS

Цена Ducati Monster

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Street Triple 765 RS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења