Beta Evo 300 4Takt 2022 vs. Ducati Panigale V4 2024

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

Loading...

Техничке спецификације Beta Evo 300 4Takt 2022 у поређењу са Ducati Panigale V4 2024

Beta Evo 300 4Takt 2022
Ducati Panigale V4 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt84 mmProvrt81 mm
TaktTakt53.6 mmTakt53.5 mm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11 Stupanj kompresije14
Sustav za gorivoSustav za gorivoRasplinjačSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina5Broj brzina6
PomakPomak297 ccmPomak1,103 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer38 mmPromjer43 mm
PutPut165 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut180 mmPut130 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer185 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer160 mmPromjer245 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Dimenzije i težina

Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,305 mmMeđuosovinski razmak1,469 mm
Visina sjedalaVisina sjedala660 mmVisina sjedala850 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo2.8 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
RasponRaspon84 kmRaspon223 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO277 g/kmKombinirane emisije CO2175 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva3.3 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva7.6 l / 100 km

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något på ett negativt sätt. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och en eller två förare tycker att den är obekväm, känner de sig uppenbarligen mer bekväma med den på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som mer än någonsin liknar en Superbike World Championship-cykel. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du gå över mitten ännu mer med ditt skrov.

Smart elektronik

märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell

mer tillgänglig än någonsin tidigare

Tanken är för liten ur ergonomisk synvinkel

rak körning från 250 km/h i vått väglag

Поређење цена Просечна тржишна цена Beta Evo 300 4Takt vs Ducati Panigale V4

Цена Beta Evo 300 4Takt

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Panigale V4

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења