KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Loading...

Техничке спецификације KTM 990 RC R 2026 у поређењу са KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt92,5 mmProvrt92,5 mm
TaktTakt70,4 mmTakt70,4 mm
Snaga motoraSnaga motora130 KSSnaga motora130 KS
Okretni momentOkretni moment103 NmOkretni moment103 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,5 Stupanj kompresije13,5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačilaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PodmazivanjePodmazivanjecirkulacija pritiskaPodmazivanjecirkulacija pritiska
Radni obujamRadni obujam947 ccmRadni obujam947 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP
PutPut147 mmPut143 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP
PutPut134 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjemVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Kontrola trakcije u zavojimaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Kontrola trakcije u zavojima

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.481 mmMeđuosovinski razmak1.481 mm
Visina sjedalaVisina sjedala845 mmVisina sjedala840 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)195 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)190 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15,7 lKapacitet spremnika za gorivo14,8 l
RasponRaspon334 kmRaspon314 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,7 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,7 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Razmak od tlaRazmak od tla163 mmRazmak od tla210 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, OsvetljenjeOpremaLED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

The KTM 990 RC R is a supersports bike that never denies its heritage, yet is capable of far more in everyday use than one might expect at first glance. On the race track, it impresses with its high stability, plenty of feedback, a powerful, easily controllable engine and ergonomics that support even ambitious riding. In everyday use, it scores highly above all with its excellent touchscreen display, integrated navigation and surprisingly good motorway performance. At the same time, however, it demands a willingness to compromise from its rider: the heat in city traffic, the sporty riding position and brakes that require a fair bit of effort make it clear that comfort was never the top priority here. Yet that is precisely where its appeal lies: the 990 RC R is not a sensible everyday motorbike, but an emotional supersports bike that makes even ordinary journeys feel special.

Very stable riding performance with plenty of feedback

Powerful, responsive engine with a wide usable power band

Good ergonomics for sporty riding on the road and on the race track

High-quality touchscreen in a wide cinema format

Integrated GPS with offline navigation – a real bonus for everyday use

Surprisingly composed and stable on the motorway

Reliable electronics and intuitive controls whilst riding

Noticeable build-up of heat in city traffic and stop-and-go conditions

Sporty seating position becomes tiring over time in everyday use

Brakes are easy to modulate, but require a slightly high level of hand force

Many interesting features are only available at extra cost

No automated lap timer despite the presence of GPS hardware

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

The KTM 990 Duke R isn’t the better sports bike simply because of its extra 7 Horsepower. In practice, the difference in power is negligible. The real added value comes from the stiffer suspension set-up, the more powerful Brembo braking system, the higher seating position and the modern touchscreen display. Particularly during hard trail braking and fast cornering, the R remains smoother, more precise and more predictable. On public roads, only very sporty riders will make full use of these capabilities. However, anyone who regularly takes to the race track, seeks maximum control or simply wants the higher-quality features will, for an extra €2,000 or so, receive a demonstrably better overall package. The R isn’t essential. Nevertheless, it is more desirable.

greater chassis reserves

more precise at high speeds and when leaning at a steep angle

more powerful and stable brakes

modern touchscreen with split-screen display

higher-quality overall specification

better suited to the race track and very sporty riders

The extra power is barely noticeable in everyday use

around 2,000 euros more expensive

the firmer suspension setup offers less comfort

higher seat height of 840 Millimeters

the advantages are rarely fully utilised on country roads

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Цена KTM 990 RC R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 990 Duke R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења