Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Техничке спецификације Triumph Thruxton 1200 2016 у поређењу са Triumph Bonneville Bobber Black 2018
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Triumph Thruxton 1200 2016

Thruxton ligger långt efter den Öhlins- och Showa-utrustade "R" när det gäller sportig prestanda. Detta blir särskilt tydligt på de alpina passen, där ett bra chassi, starka bromsar och lätta köregenskaper är avgörande. I gengäld belönas estetikens öga med en ännu mer autentisk, eftersom mer klassisk, exteriör. Lekmän kan knappast skilja en ny Thruxton från en vintage eller youngtimer. Precis som Street Twin har den en sympatisk effekt på förbipasserande och bör avnjutas på ett avslappnat sätt.
Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black var den sportigaste i vår bobber-jämförelse. Den tvåcylindriga motorn har mer än tillräckligt med kraft och låter mer potent än de andra cyklarna, även med standardljuddämparen. Chassit är också sportigt och bekvämt och sticker ut från Bobber-konkurrenterna. Våra testförare var särskilt imponerade av Lady in Blacks omfattande utrustning, som urkopplingsbar traction control, farthållare, justerbar display och den framgångsrika bad boy-looken, allt i svart. Den engelska kvinnan var särskilt övertygande med sin kraftfulla, kultiverade motor. Med sina Brembo dubbelskivbromsar bromsar den bra och Showa-gaffeln reagerar känsligt. Våra testare hade olika åsikter om sittpositionen och placeringen av fotstöden. Zonko var särskilt entusiastisk över fotstödets placering. Han gillade det mycket mer än den mer framåtriktade positionen på de andra bobbarna. Horvath och Juliane skulle inte ha haft något emot att fötterna placerades lite längre fram för att få lite mer frihet i lutningsvinkeln. Fotstöden skrapar extremt snabbt och även om vi försökte - i många kurvor gick det helt enkelt inte att undvika. Vad vi därför enhälligt tycker är särskilt bra är den justerbara sitsen, som kan flyttas på mindre än en minut. Detta gör att föraren kan köra antingen längre fram och mer sportigt eller längre bak och därmed mer avslappnad.


















