Benelli Leoncino 800 Trail 2025 vs. Triumph Trident 800 2026

Benelli Leoncino 800 Trail 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2025

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Техничке спецификације Benelli Leoncino 800 Trail 2025 у поређењу са Triumph Trident 800 2026

Benelli Leoncino 800 Trail 2025
Triumph Trident 800 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt88 mmProvrt78 mm
TaktTakt62 mmTakt55,7 mm
Snaga motoraSnaga motora76,2 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment84 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,5 Stupanj kompresije13,2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sistemi kvačila, Asistirano kvačilo
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam754 ccmRadni obujam798 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut148 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut140 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalČelikMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta, Perimetar

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, IMU (Inercijalna merna jedinica), Kontrola trakcije u zavojima

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.200 mmDužina2.024 mm
ŠirinaŠirina870 mmŠirina815 mm
VisinaVisina1.210 mmVisina1.088 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.480 mmMeđuosovinski razmak1.402 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 lKapacitet spremnika za gorivo14 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA
RasponRaspon306 kmRaspon297 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2114 g/kmKombinirane emisije CO2109 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,9 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,7 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Benelli Leoncino 800 Trail 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

The Triumph Trident 800 remains true to the Trident concept: accessible, straightforward and fun to ride – but noticeably more mature than its 660cc sister model. The new 798cc three cylinder engine delivers smooth power delivery, the standard quickshifter works a treat, and the overall package of suspension, tyres, electronics and ergonomics makes the Trident 800 a bike that’s nimble in town and composed on country roads. Added to this is excellent build quality and a design that’s clearly recognisable as a Trident – with a slightly more muscular look and a number plate holder that’s sure to spark debate.

Responsive, powerful three cylinder engine

Quickshifter fitted as standard and superbly set up

Excellent ergonomics to suit a wide range of rider heights

Well-balanced suspension offering a good compromise between everyday riding and sport riding

Good tyres fitted as standard (Michelin Road 6)

Brakes are easy to modulate

Extensive standard equipment

Stable even at motorway speeds

High-quality finish and stylish Trident design

The display doesn’t look quite as premium as it could

Fuel tank cover is prone to scratches (tank pad recommended)

Clutch lever is not adjustable

Поређење цена Просечна тржишна цена Benelli Leoncino 800 Trail vs Triumph Trident 800

Цена Benelli Leoncino 800 Trail

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Trident 800

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења