BMW S 1000 R 2017 vs. Ducati XDiavel 2019

BMW S 1000 R 2017

Ducati XDiavel 2019
Преглед - BMW S 1000 R 2017 vs Ducati XDiavel 2019

BMW S 1000 R 2017

Ducati XDiavel 2019
Техничке спецификације BMW S 1000 R 2017 у поређењу са Ducati XDiavel 2019
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | V |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 80 mm | Provrt | 106 mm |
Takt | Takt | 49.7 mm | Takt | 71.5 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 165 KS | Snaga motora | 152 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,000 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 114 Nm | Okretni moment | 128.9 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,250 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 5,000 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12 | Stupanj kompresije | 13 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Remen |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 999 ccm | Pomak | 1,262 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 46 mm | Promjer | 50 mm |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Šasija
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi | Vrsta okvira | Cjevasta |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Dva klipa |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Dinamički ovjes | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 190 mm | Širina stražnje gume | 240 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 45 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,439 mm | Međuosovinski razmak | 1,615 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 814 mm | Visina sjedala | 755 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 205 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 247 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 17.5 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 18 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
За и против у поређењу
За и против у поређењу
BMW S 1000 R 2017

BMW:s universella talang blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en exceptionellt kultiverad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den körs enkelt men snabbt. Man sitter ganska lågt i fordonet.
Bästa växlingsassistenten i nakencykelligan
Universell motorcykel utan några verkliga svagheter
Kraftfull motor, fantastiskt ljud, bra hantering
På racerbanan en något för inaktiv körställning
Mycket brett utbud av utrustning och tillbehör
Mycket kraftfulla bromsar
Semi-aktiv fjädring gör inställningsfippel överflödigt
Originalutrustningsdäck inte de finaste premiumvarorna
Inaktiv sittställning på racerbana
Ducati XDiavel 2019

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.