Honda CB1000GT 2026 vs. Honda NX500 2025

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

Loading...

Преглед - Honda CB1000GT 2026 vs Honda NX500 2025

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

Техничке спецификације Honda CB1000GT 2026 у поређењу са Honda NX500 2025

Honda CB1000GT 2026
Honda NX500 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt76 mmProvrt67 mm
TaktTakt55.1 mmTakt66.8 mm
Snaga motoraSnaga motora150 KSSnaga motora48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,600 okr./min
Okretni momentOkretni moment102 NmOkretni moment43 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.7 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,000 ccmPomak471 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa27.5 stupanj
TragTrag106.3 mmTrag108 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer296 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaNissinRobna markaNissin

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, , , , , Napredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,135 mmDužina2,165 mm
ŠirinaŠirina930 mmŠirina830 mm
VisinaVisina1,290 mmVisina1,415 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,465 mmMeđuosovinski razmak1,445 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)229 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)196 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)
RasponRaspon350 kmRaspon486 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2140 g/kmKombinirane emisije CO282 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva3.6 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaGrijane ručke, Sustav bez ključa, Sustav kućišta, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket, prilagodljivo vjetrobransko staklo, , , , , , , , OpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda's attempt to derive a sporty touring bike from a Hornet has been a success for the Japanese. With a high level of comfort and impressive standard equipment, the new GT also scores highly in terms of sportiness. The 229kg is hardly noticeable when rider or stationary, giving a very lively impression. The look is also impressive thanks to the successful lines and skilful design and colour scheme. However, the most convincing aspect is probably the price-performance ratio. At €17,490 in Austria and €14,429 in Germany, Honda has really dropped the ball on the price. If you also consider the extensive standard equipment (electronic suspension, cruise control, heated grips, keyless go, case system,...), the Japanese have even cut the braces. However, anyone who wants to put the GT in their garage will need a little patience: the first vehicles are not expected to be delivered before the second quarter. But there is one small consolation in this respect: anticipation is the greatest joy!

High ride comfort Generous standard equipment

Price/performance ratio

Wide range of accessories

No automatic shift function when shifting up and throttle closed

Power at low revs could be more

Suspension a little bumpy on sharp edges

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

The Honda NX500 is a versatile A2 adventure bike that is particularly at home on tarmac and can offer a lot from everyday riding to relaxed touring. It has no major shortcomings, while at the same time offering many strengths, albeit not spectacular ones. On long journeys, the relaxed riding position and the good suspension, which also performs well on winding roads in combination with the improved brakes, are a delight. Pragmatists can look forward to low fuel consumption and a high range, and it can even cope with light off-roads.

Finely controllable, good-natured engine with linear power delivery

Good brakes

Good, well-balanced suspension

Comfortable seating position

High range

Agile handling

Never overtaxes the rider, but allows riding pleasure

Traction control can be easily deactivated

Transmission shifts very cleanly

Limited off-road capability

ABS not disengageable

somewhat low power and payload (185 kg) for riding with a pillion passenger

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda CB1000GT vs Honda NX500

Цена Honda CB1000GT

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Цена Honda NX500

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења