Ducati Multistrada 1200 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Преглед - Ducati Multistrada 1200 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Техничке спецификације Ducati Multistrada 1200 2017 у поређењу са Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Multistrada 1200 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt106 mmProvrt81 mm
TaktTakt67.9 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora152 KSSnaga motora175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./min
Okretni momentOkretni moment128 NmOkretni moment121 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi65
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDezmodromski sustav, DOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,198.4 ccmPomak1,077 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,190 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina1,000 mmŠirina810 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,529 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala845 mmVisina sjedala825 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)209 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)185 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)232 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)209 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Divan från Bologna är inte längre en diva alls - Ducati Mulitstrada 1200 beter sig exakt som du förväntar dig av en touring enduro. Föregångaren var redan smidig, men den nuvarande Multi imponerar nu också med smidiga manerer i alla hastighetsintervall. Detta kan verka nästan tråkigt för riktiga fans av den gamla Mulitstrada, men gör den mer användbar överlag. I snäva kurvor behöver den lite mer tryck än konkurrenterna, men den drar också en fin linje och i hårnålskurvor, tack vare DVT-systemet, är den nu förutsägbara attacken långt underifrån mycket fördelaktig. När kurvorna blir bredare drar Multistrada 1200 full kraft ur sina 160 hk i det övre varvtalsområdet, vilket bara ett fåtal konkurrenter kan hålla jämna steg med. Sittpositionen har också lättats upp jämfört med föregångaren, och föraren sitter nu mycket bekvämare framför det breda styret.

Välkörande, kraftfull motor, känsligt chassi, suveränt Brembo-bromssystem med ABS, inställbara effektlägen, farthållare, tillvalspaket kan kombineras.

Vindrutan är ganska smal

inte ett billigt nöje

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motorn i Aprilia Tuono V4 1100 Factory blir mer exakt på grund av övergången till Euro5, men förblir oförändrad i grunden - en potent kille som vill bli varvad! Hanteringen är också fortsatt sportig och krävande, medan de andra kan ta det lugnt. Den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen fungerar utmärkt och elektronikpaketet är toppmodernt. När det gäller utseendet är den nya Tuono V4 1100 Factory nu baserad på den lilla Tuono 660, särskilt fronten med de upphöjda LED-körljusen ser fantastisk ut. Allt som allt, en fantastisk utveckling av en redan bra motorcykel.

Kraftfull V4-motor

underbart ljud

sportig sittposition

utmärkt, elektronisk Öhlins-fjädring

omfattande elektronikpaket

snyggt utseende

är något av ett tiggeri från Rev-serien

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Multistrada 1200 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Цена Ducati Multistrada 1200

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH